KTM duke 250 2017

KTM akhirnya secara resmi menunjukkan tampang Duke 250 model 2017. Sepeda motor telanjang bermesin seperempat liter itu absen di EICMA karena KTM lebih memilih memajang Duke 390. Kendati demikian akhirnya Duke 250 dikonfirmasi bakal dijual di sejumlah negara.
Dikenalkan Maret 2015, tipe ini menjadi versi pilihan dari keluarga Duke untuk pasar yang membatasi kapasitas mesin tertentu. Motor ini masih menggunakan mesin silinder tunggal, 248,8 cc, injeksi, dengan tenaga maksimal 30,5 tk @9.000 rpm dan torsi puncak 24 Nm @7.250 rpm.
Kini, KTM menonjolkan sisi premium dari Duke 250. Desain barunya mirip dengan tipe 390, namun sayang tak dilengkapi dengan lampu utama LED dan panel instrumen dengan layar TFT yang mengesankan.



Sebagai gantinya, merek asal Austria itu menyematkan lampu utama halogen, dan panel instrumen mengandalkan layar LCD, sama seperti versi 2016.
Sistem saluran gas buang diperbaiki lebih ringkas. Ada beberapa komponen yang membesar, karena KTM menyesuaikan dengan aturan emisi gas buang Euro4.
Kapasitas tangki kini mencapai 13,4 liter. Sistem pengereman dipasangi cakram 300 mm di depan, dan 230 mm di belakang, dan ABS menjadi peranti standar.
Slipper clutch untuk pengoperasian kopling dan perpindahan gigi yang mulus sudah disertakan, namun sistem ride by wire seperti Duke 390 tak diikutsertakan. Harga? Belum diumumkan.

Sumber:Kompasotomotif

Read More

Technologi CBR 250RR

Honda CBR250RR diluncurkan dengan mengusung sejumlah teknologi canggih dan modern. Bahkan PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai produsen mengklaim bahwa semua bekal yang diberikan berada satu level di atas para pesaing.





Sebenarnya, paling ditunggu adalah besaran torsi dan tenaga. Namun, AHM masih menyembunyikannya, tunggu semua fix dan siap diumumkan. Tapi yang jelas, mesin baru akan lebih canggih, 249,7 cc DOHC 2-silinder paralel menggunakan 8-katup berpendingin cairan plus kipas.
Demi membuat mesin yang sangat ringkas, banyak teknologi diterapkan seperti meletakkan primary driver gear ke dalam cam chain. Pompa oli ada di sisi kanan terintegrasi dengan mesin. Selebihnya, menempatkan saluran pernapasan mesin di belakang silinder, dan meletakkan pompa air di kepala silinder seperti yang diterapkan RC213V.
Lebar mesin baru ini hampir sama dengan mesin 1-silinder di kapasitas yang sama, berkat teknologi yang diterapkan. Bagian penting lain di layout power unit yaitu downdraft air intake. Air cleaner dipindahkan dari posisi yang biasanya di belakang silinder menjadi di atas silinder.
Resistensi asupan udara telah berkurang dan memberikan kontribusi optimal di seluruh rentang kecepatan. Hal ini memberikan kontribusi karakter tenaga dikombinasikan dengan desain mesin yang kompak, mampu mengoptimalkan penyebaran bobot.
Jok pengendara diperkecil pada bagian depan, memberikan kebebasan maksimal saat melakukan pengendalian.
Electrical dam Sistem kontrol
Ini yang juga canggih. Demi menghadirkan pengendalian optimal bagi pengendara, diimplementasikan teknologi throttle-by-wire atau dikenal TBW.  All New Honda CBR250RR merupakan model pertama di kelasnya yang mengaplikasikan TBW, menghadirkan akselerasi halus dan stabil yang lebih presisi.
Accelerator Position Sensor (APS) yang diletakkan di sisi kiri gas akan mendeteksi secara otomatis putaran tuas gas dan mengirimkan signal elektrik ke ECU. Sistem ini juga diaplikasikan pada RC213V.
Untuk memaksimalkan fungsi TBW, dilengkapi riding mode selector sehingga pengendara dapat menikmati berkendara di berbagai kondisi jalan. Mulai berkendara secara agresif di jalan pegunungan hingga berpetualang di perkotaan dengan berboncengan dengan nyaman.



Sumber:kompas

Read More

Stoner gantikan Ianone

Tim Ducati tidak akan diperkuat Andrea Iannone pada balapan ronde ke-15 GP Jepang di sirkuit Motegi akhir pekan ini. Test rider Casey Stoner pun diajak sabagai penggantinya.

Tim pabrikan asal Italia Ducati mengabarkan bahwa Andrea Iannone masih belum fit, akibat tulang punggungnya retak kecil yang diderita saat jatuh pada latihan GP San Marino.

Lantas Ducati memberi kesempatan kepada mantan juara dunia MotoGP Casey Stoner, menawarkannya untuk balapan menggantikan posisi Iannone di Motegi.

Test rider lainnya, Michele Pirro yang mengganti peran Iannone di Misano dan Aragon, dapat tugas melakukan pengujian di Valencia hari Rabu sampai Jumat (12-14/10), sehingga tidak memungkinkan ia tampil di Jepang.

Bos Ducati MotoGP, Paolo Ciabatti mengatakan, "Kami memberinya (Casey Stoner) kesempatan, tetapi dia bilang tidak."

Namun seminggu setelah Motegi, balapan berikutnya di Phillip Island, Australia yang juga kandang bagi Stoner saat ia masih balapan.
Ciabatti akan coba membujuk Stoner untuk balapan sambil melihat perkembangan.

"Pertama kita harus menunggu dan melihat apakah Andrea pulih, kemudian kita melihat apa yang kita lakukan jika dia belum sembuh. Awalnya Casey tidak punya niat untuk kembali ke paddock sampai balapan terakhir di Valencia,” ucapnya.

"Tetapi mungkin saja di Australia dia akan berubah pikiran, saya tidak tahu," imbuh Ciabatti.

Pastinya banyak fans MotoGP ingin melihat sepak terjang Stoner. Juara dunia MotoGP dua kali ini pensiun dari balapan di akhir musim 2012. Ia kemudian jadi pembalap penguji tim  pabrikan Honda. Ducati memberi tugas sebagai test rider sejak awal 2016.

Sumber:otomotifnet.com

Read More

KTM motor hebat harga hemat

Sebelas hari tampil di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016 yang berlangsung 11-21 Agustus lalu, PT Penta Jaya Laju Mandiri (PJLM) selaku agen pemegang merek (APM) KTM untuk line up 400 cc ke bawah mendulang banyak penjualan.



"Selama di GIIAS totalnya ada 222 unit terjual. Hari terakhir saja kita dapat jual 50 unit," buka Kristianto Goenadi, President Director PT PJLM saat dihubungi OTOMOTIF siang ini (24/8).
Hasil yang menggembirakan ini tak lepas dari langkah PT PJLM menetapkan harga baru yang lebih murah sejalan dengan rencana pembangunan fasilitas perakitan di Indonesia.
Kini, KTM RC 250 dibanderol hanya Rp 48 juta, Duke 250 Rp 44 juta, sementara untuk KTM RC 200 Rp 37 juta dan Duke 200 Rp 33 juta. Harga tersebut sudah berstatus on the road Jakarta.
Jelas jauh lebih murah dari harga lama, karena awalnya Duke 250 dijual Rp 67 juta, RC 250 Rp 74 juta. Sedang Duke 200 sebelumnya dijual Rp 57,5 juta dan RC 200 dilego Rp 59,9 juta.
"Dengan dirakit secara CKD bisa menurunkan cost hingga 25 persen, dan akan berdampak penurunan harga hingga ke konsumen sampai 40 persen," jelas pria yang akrab disapa Kris ini.
Paling banyak diburu konsumen adalah tipe Duke 250 dengan total penjualan 103 unit. Tertinggi kedua adalah RC 250 dengan total penjualan 50 unit. Kris juga menjelaskan jika harga baru ini tetap bisa diperoleh di jaringan resmi KTM di bawah PT PJLM.


Sumber:otomotifnet.com

Read More

Lagi Honda beat terbaru lebih unggul

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda BeAT, Sabtu (13/8/2016), bertahap di 28 kota. Tapi belum setengah hari, motor ini langsung dipinang ribuan orang se-Indonesia. Apa kuncinya?
KompasOtomotif berusaha merangkum daya tarik baru yang membuat Honda BeAT sukses di langkah pertama. Hal itu tak lain karena konsep ”Pas”, yakni ukurannya pas (ramping dan compact sehingga mudah dikendalikan dan digunakan), gayanya pas (bentuk yang tajam dan sporty), dan fiturnya pas.
BeAT eSP baru punya desain sisi muka bergaris tajam agresif. Lampu sein juga baru, lebih menajam, memperkuat konsep rampingnya. Penyematan LCD pada spidometer menghadirkan kesan mewah, apalagi kini dilengkapi dengan fitur ECO Indicator yang akan menampilkan tanda berkendara secara irit. Pelek menggunakan desain baru yang kuat dan ringan dengan ban tubeless.

 
Kaya fitur
Merasuk ke dalam, desain dan frame terbaru lebih ringan untuk memberikan kelincahan berkendara. Kapasitas tangki bensin juga makin beasr, bisa diisi sampai 4 liter. Jarak tempuh pun makin jauh, mampu melaju sampai 236 km dengan bensin penuh.
Honda melakukan penyesuaian posisi setang yang lebih rendah ke arah depan untuk memberi posisi berkendara paling ideal.
Fitur yang konsisten dipertahankan adaah Combi Brake System (CBS) di tipe CBS dan CBS-ISS yang membantu menyeimbangkan pengereman roda belakang dan depan. Model ini tetap dilengkapi fitur-fitur lain seperti standar samping otomatis (Side Stand Switch), Brake Lock, dan pengaman kunci bermagnet (Secure Key Shutter).




 Honda memberikan pilihan dua tema dengan delapan varian warna. Tipe CW dengan pilihan warna Hard Rock Black & Dance White dipasarkan dengan harga (OTR DKI Jakarta) Rp 14,7 juta. Lalu tipa CBS hadir dengan warna Garage Black, Techno Blue White & Funky Red White dipasarkan dengan harga Rp 14,9 juta.
Sementara tipe CBS-ISS dengan tema sporty dinamis hadir warna Electro Blue White, Soul Red White & Fusion Magenta Black dipasarkan dengan banderol Rp 15,4 juta.)  Model ini sudah tersedia di jaringan Honda, mulai Agustus 2016.


Sumber:Kompas

Read More

Spesifikasi Honda CBR 250 RR

PT Astra Honda Motor (AHM) terlihat tak mau setengah-setengah ketika mau menantang sang pemimpin pasar di segmen Sepeda Motor Sport 250cc. Lewat andalan terbarunya, CBR250RR, beragam teknologi canggih ditawarkan konsumen untuk beralih dari kompetitor.


Sampai saat ini, Kawasaki Ninja 250R injeksi masih mendominasi pasar di segmen ini, disusul Yamaha R25. Sedangkan, Honda yang sebelumnya mengandalkan CBR250R (satu silinder) harus terseok menghadapi tuntutan konsumen yang sadar akan teknologi.
Dibekali filosofi "Total Control" dan konsep "Speed Shape", Honda CBR250RR, diklaim akan mampu melibas para pesaingnya di pasar. Mau tahu seperti apa amunisi yang ditawarkan Honda pada CBR250RR terbaru, simak uraian berikut ini!

Berikut detail spesifikasi All New Honda CBR250RR

Dimensi
Length x Width x Height 2.060 x 724 x 1.098 mm
Wheel Base : 1.389 mm
Ground Clearance : 145 mm
Seat Height : 790 mm
Fuel Tank Capacity : 14.5 liter

Mesin
Engine Type : 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Displacement : 249.7 cc
Cooling System : Liquid Cooled With Auto Electric Fan
Fuel Supply : System PGM-FI
Throttle System : Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor
Bore x Stroke : 62.0 x 41.4 mm
Valve In Diameter : 24.5 mm
Valve x Diameter : 21 mm
Throttle Body Size : 32 mm
Compression Ratio : 11.5 : 1
Transmission : Manual 6 Speed
Gear Shift Pattern : 1-N-2-3-4-5-6
Starting System : Electric Starter
Clutch System : Multiplate Wet Clutch with Coil Spring
Lubricant Type : Wet (Pressing and Spray)
Oil Capacity : 1.9 L (Exchange)

Kaki-Kaki
Frame Type : Truss Frame
Front Tire Size : 110/70 – 17 54S (Tubeless)
Rear Tire Size : 140/70 – 17 66S (Tubeless)
Front Brake Type : Hydraulic Disc, Dual Piston (STD Type & ABS Type)
Rear Brake Type : Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)
Front Suspension : Inverted Telescopic Front Suspension
Rear Suspension : Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)

Elektronik
Ignitio Type : Full Transisterized
Battery : MF 12V – 7Ah
Spark Plug Type : NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug)

Sumber :kompas.com

Read More

Honda cbr 250RR rilis minggu depan

Wujud motor sport 250 cc dari Honda yang hangat diperbincangkan akhir-akhir ini bakal terungkap pada pekan depan. Rencananya, Astra Honda Motor (AHM) bakal meluncurkan motor baru yang tampaknya adalah Honda CBR250RR pada Senin, (25/7/2016) mendatang.

Hal itu terungkap dari undangan yang diterima detikOto. Memang, di undangan itu tidak tertulis perihal peluncuran Honda CBR250RR. Honda hanya menulis perihal undangan press conference peluncuran produk baru di bilangan Kuningan, Jakarta Selatan. Tidak disebut produk baru apa yang diluncurkan.

Meski begitu, sudah bisa ditebak bahwa yang akan diluncurkan AHM adalah Honda CBR250RR. Apalagi, baru-baru ini AHM juga sudah merilis video teaser dari motor sport CBR250RR tersebut.

Video teaser itu menampilkan sejumlah bagian yang menggelitik rasa penasaran pecintanya. Video yang dipublikasikan melalui YouTube tersebut, memperlihatkan bagian bodi yang dibalut dengan warna hitam serta beberapa aksen warna merah.

Honda CBR250RR merupakan versi produksi dari motor konsep Lightweight Supersports yang diperkenalkan di Tokyo Motor Show pada tahun lalu.

Motor sport tersebut diperkirakan bakal mengusung mesin dua silinder segaris yang mampu menghasilkan tenaga 37 hp dan torsi 24 Nm. Nantinya, Honda CBR250RR bakal menjadi rival Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250.

Soal harga, meski masih bersifat ancar-ancar, seorang sumber detikOto menyebut CBR250RR bakal dibanderol pada kisaran Rp 60 jutaan. Banderol tersebut dinilai cukup bersaing mengingat harga Kawasaki Ninja 250 yang dibanderol Rp 58-68 jutaan dan Yamaha R25 yang sebesar Rp 50 jutaan. 

Sumber:detik.com

Read More

Komparaasi CBR 150,Sonic 150,CB 150 dan Supra 150

Empat motor Honda menggunakan mesin yang sama, yaitu New Sonic 150R, All New CB150R StreetFire, All New CBR150R dan All New Supra GTR 150. Menurut Toshiyuki Inuma, President Director PT Astra Honda Motor (AHM), mesin ini dikembangkan dan diproduksi di Indonesia.

Mesin ini berkapasitas 149,12 cc dengan konsep hampir square dari bore x stroke 57,3 x 57,8 mm, berteknologi DOHC 4 klep dengan roller rocker arm, berpendingin radiator dengan transmisi 6 percepatan.

Kendati basis mesin sama persis, ternyata tenaga dan torsi yang dihasilkan berbeda, bahkan karakternya pun tak sama. Menurut Sarwono Edhi, Technical Service Training Development PT AHM, perbedaan itu karena ada beda di desain filter udara, knalpot dan seting ECM (Engine Control  Module), serta beda di rasio final gear.

Perbedaan tenaga dan torsi keempat motor ini terlihat jelas dari hasil dyno pakai Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim. Oh ya bahan bakar semua pakai bensin RON 92. Seperti apa bedanya? Yuk simak hasil Komparasi Mesin Honda Sonic 150R, CB150R, CBR150R dan Supra GTR 150! 

Sebelum melihat hasil tesnya, simak dulu data tenaga dan torsi berdasarkan klaim Honda. All New CBR150R diklaim punya tenaga paling besar, yaitu 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,7 Nm di 7.000 rpm.

Posisi kedua All New CB150R dengan tenaga 16,7 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,8 Nm di 7.000 rpm. New Sonic 150R tenaganya 15,8 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm di 6.500 rpm. Sedang Supra GTR 150 paling rendah dengan klaim 15,7 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm di 6.500 rpm.


 

All New CBR 150R
Dari hasil pengetesan, All New CBR150R ternyata menorehkan tenaga on wheel paling besar, yaitu 14,77 dk di 9.200 rpm. Namun torsinya paling kecil, hanya 12,58 Nm di 7.200 rpm. Limiter berada di 10.800 rpm.

Dari grafik tenaganya terlihat jika dibanding CB150R baru unggul di atas 9.000 rpm, sedang dibanding Sonic dan Supra di atas 7.700 rpm. Dari karakternya motor ini memang cocok digeber di sirkuit yang lebih sering main putaran atas.

New Sonic 150R
New Sonic 150R karakter beda lagi. Tenaga maksimalnya paling kecil, hanya 14,18 dk di 8.600 rpm, namun torsinya paling besar, tercatat 13,08 Nm di 6.800 rpm. Limiter berada di 10.300 rpm.

Dengan grafik demikian, pantas jika Sonic sangat cocok dipakai stop and go di kemacetan Ibu Kota.

 

All New CB150R
Berikutnya kita simak All New CB150R, ternyata tenaga maksimal mirip CBR hanya kalah di atas 9.000 rpm saja. Tepatnya 14,65 dk di 9.100 rpm, namun torsinya 13 Nm di 7.000 rpm. Limiter sama mentok di 10.800 rpm.

Tenaga dan torsi samasama besar, cocok dengan karakternya sebagai naked bike yang harus responsif di jalan.

 

Supra GTR 150
Bagaimana dengan Supra GTR 150 yang datang belakangan? Ternyata tenaga maksimal sedikit di atas Sonic, tepatnya 14,41 dk di 8.600 rpm, sedang torsi sedikit di bawah Sonic dengan angka 12,96 Nm di 6.800 rpm. Limiter sama dengan Sonic di 10.300 rpm.

Dari grafiknya di bawah sampai menengah punya torsi besar seperti Sonic, namun di atasnya justru lebih bertenaga. Jadi karakternya cukup balance nih, bawah oke atas juga bagus. Pantas lah dengan genrenya sebagai motor penjelajah.

Kem dan Transmisi
Keempat motor ini dibekali dengan timing kem yang sama. Intake valve membuka 7° sebelum TMA dan menutup 38° setelah TMB. Sedang exhaust valve membuka 33° sebelum TMB dan menutup 2° setelah TMA. Pengukuran pada pengangkatan klep 1 mm.

Rasio transmisi yang digunakan juga sama persis; gigi 1: 37/12 (3,083), gigi 2: 33/17 (1,941), gigi 3: 30/20 (1,500), gigi 4: 27/22 (1,227), gigi 5: 25/24 (1,041) dan gigi 6: 24/26 (0,923). Reduksi primer juga sama 75/23 (3,260).

Perbedaan keempatnya ada di final reduction atau perbandingan gir depan dan belakang. Sonic paling berat pakai 42/15 (2,800), Supra GTR 150 44/15 (2,933), CBR150R 45/15 (3,000) dan paling ringan CB150R 46/15 (3,066). 

Sumber:otomotifnet.com

Read More

Honda CBR 250RR siap mengaspal

Belum saja hadir, Honda CBR250RR yang kabarnya mengadopsi mesin dua silinder, sudah menghebohkan jagad otomotif roda dua. Berbagai spekulasi dan pemberitaan mengenai produk baru Honda ini ramai diperbincangkan.
Kali ini gambar yang dianggap sebagai potongan teaser Honda CBR250RR tersebar di dunia maya. Seperti beberapa akun youtube media otomotif Thailand yang juga ramai membahas sepeda motor ini.
Berbincang dengan sumber internal Astra Honda Motor (AHM) awal Mei 2016 lalu, dirinya mengungkapkan kalau CBR terbaru ini merupakan kartu truf Honda Indonesia. Ini akan jadi produk yang bakal mengejutkan pecinta roda dua.
“Hnda CBR250 lama kami selalu dibuli-buli karena dirasa ketinggalan dengan 250-nya Kawasaki. Tapi lihat saja nanti untuk produk terbaru ini muncul, akan mengagumkan. Ini kuncian kami. Jika ini keluar, CBR250 yang satu silinder bisa jadi akan di stop produksinya. Membanggakan lagi adalah ini produk global yang lahir dan diproduksi di Indonesia,” ujar sumber awal Mei 2016.



Honda CBR250RR nantinya akan mengadopsi mesin 250cc 2-silinder, dengan transmisi manual enam percepatan. Produk ini dikabarkan bisa menghasilkan tenaga 37 tk, dan dilengkapi dengan liquid-cooled. Menariknya, CBR250RR ini akan dibekali dengan teknologi Ride-by-Wire, Cruise Control, dan beberapa mode pengendalian lain.
Dari sisi tampilan, lampu utama depan menggunakan LED dengan desain menyipit, seraya menonjolkan kesan agresif namun tetap elegan. di mana headlamp ini sudah dipatenkan April 2016 lalu. Bagian suspensi depan menggunakan jenis up side down, suspensi belakang mocoshock, lalu setang model clip-on.
Sistem keamanan, pada rem cakram depan dan sudah dilengkapi anti-lock braking system (ABS). Lalu fitur speedometer, sudah mengadopsi teknologi full digital.

Sumber:kompas otomotif

Read More

Honda kuasai semua segmen motor indonesia

Honda CB150R StreetFire mengalami kenaikan penjualan hingga 90 persen pada bulan April 2016 dibanding bulan sebelumnya. Dengan angka penjualan 16.493 unit, Honda CB150R StreetFire berhasil menggeser tahta raja motor sport yang sebelum-sebelumnya dipegang Yamaha V-Ixion.

Pencapaian ini sekaligus membuat Astra Honda Motor (AHM) menjadi pemimpin di segmen sport dengan pangsa pasar 57,6 persen.

Penguasan AHM di segmen sport ini terwujud berkat lonjakan permintaan terhadap motor sport All New CB150R StreetFire. Sebelumnya pada Maret lalu, Honda hanya melepas 8.653 unit. Dan pada April naik menjadi 16.493 unit.

General Manager Sales Division PT AHM Thomas Wijaya mengatakan, All New CB150R StreetFire terus mendapat sorotan pecinta motor sport berkat desainnya yang agresif didukung performa dan fitur dengan teknologi tinggi. Kepercayaan tinggi masyarakat ini menjadi motivasi AHM untuk selalu menghadirkan produk yang sesuai dengan karakter dan kebutuhan konsumen pecinta sepeda motor di Tanah Air.

"Terima kasih atas kepercayaannya telah memilih dan menjadikan sepeda motor Honda teman dalam berkendara dan meraih mimpi. Kami akan selalu berupaya menghadirkan produk dengan teknologi terbaik yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat, sehingga dapat memberikan kebanggaan bagi siapapun yang menggunakan produk sepeda motor Honda," kata Thomas dalam siaran persnya.

Pada April 2016 semua model sepeda motor sport Honda mengalami pertumbuhan penjualan. Honda CBR series tumbuh 43,3 persen berkat penjualan sebesar 7.495 unit, diikuti penjualan Honda Verza dengan angka 6.360 unit, Honda MegaPro 441 unit dan jajaran big bike sport Honda 46 unit.

Di segmen motor skuter matik (skutik), Honda juga menjadi pemimpin. Skutik Honda memimpin pasar motor skutik nasional sebesar 74,9% melalui penjualan 285.771 unit. Sementara motor bebek Honda memimpin pasar motor bebek nasional sebesar 74,9% melalui penjualan 32.020 unit. Hal ini mengantarkan AHM memimpin 72,9% pasar motor nasional melalui penjualan sebanyak 348.626 unit.

Honda BeAT series masih menjadi penopang segmen skutik dengan total penjualan 133.837 unit, diikuti oleh Honda Vario series sebesar 106.079 unit, Honda Scoopy series 44.765 unit, Honda Spacy 621 unit dan All New Honda PCX sebesar 469 unit.

 Sedangkan untuk penjualan sepeda motor bebek Honda Supra series memberikan kontribusi terbanyak 14.821 unit, disusul Honda Revo series 10.962 unit, All New Honda Sonic 150 sebesar 4.127 unit dan Honda Blade 2.110 unit. 

Sumber detikcom

Read More

Marquez keluhkan akselerasi rc213 nya

 Pebalap Repsol Honda, Marc Marquez secara mengejutkan terjatuh pada lap ke-16 MotoGP Prancis di Sirkuit Le Mans pada hari Minggu (8/5) dan hanya mampu finis ke-13. Hasil ini pun membuat puncak klasemen direbut oleh Jorge Lorenzo dari genggaman tangannya.
Start dari posisi kedua, Marquez melorot ke posisi keempat pada lap pertama dan harus susah payah melawan Valentino Rossi dan Andrea Dovizioso. Sayangnya, Marquez dan Dovizioso sama-sama terjatuh pada lap ke-16. Marquez berhasil melanjutkan balapan, namun hanya mampu finis ke-13.

 

"Balapan saya baik, mengingat akhir pekan ini begitu berat, nyaris naik podium. Tapi ban depan saya selip di tikungan kelima. Saya kecewa, tapi inilah yang terjadi bila kurang akselerasi. Anda harus memperbaikinya di titik pengereman, dan berkendara seperti ini selama 28 lap sangatlah mudah melakukan kesalahan," ujarnya kepada Crash.net.

Empat kali juara dunia berusia 23 tahun ini pun kembali melemparkan kritik pada Honda soal masalah akselerasi RC213V yang tak kunjung beres sejak akhir musim lalu. Menurutnya, bila tak kunjung terselesaikan, hal ini bisa mempengaruhi mentalitasnya di sisa musim.

"Masalahnya adalah kami tertinggal di akselerasi. Jika berhasil memperbaikinya, motor kami bakal jadi salah satu yang terbaik. Ini sangat berat bagi mental Anda bila Anda tahu tak bisa menempel pebalap lain di lintasan lurus. Tapi saya tahu Honda bekerja keras, saya percaya pada mereka," tutupnya.

Sumber :otosia.com

Read More

Honda CBR250RR Memberi jawaban penggemarnya

Sinyal kelahiran Honda CBR250RR sepertinya kian dekat. Motor sport seperempat liter produk pabrikan ‘sayap mengepak’ itu sedianya bakal debut di Tanah Air dalam hitungan bulan. Dari informasi yang beredar, motor ini akan diproduksi di Indonesia dan nantinya diekspor ke sejumlah negara.


Jelang kelahiran, wujud rendering (rekaan digital) dari Honda CBR250RR sudah terlihat. Adalah majalah otomotif kenamaan Jepang, Young Machine, yang membeberkan versi produksi dari CBR250RR. Render kali ini merupakan wajah rekaan digital terbaru dari Young Machine. Terlihat wujud CBR250RR bertampang sangat agresif.
Berbeda dengan edisi purwarupa yang sempat dipamerkan di ajang Tokyo Motor Show 2015 lalu, kali ini versi produksi massal dari CBR250RR terlihat sudah dilengkapi dengan kaca spion, lampu sein, knalpot standar dan fender.
Jika melihat render yang disajikan Young Machine, Honda sepertinya menawarkan shape tajam dari depan hingga belakang dari CBR250RR. Motor sport fairing dua silinder itu nampak sudah dibekali lampu LED, tangki berotot, jok split model superbike, serta knalpot dengan desain agresif. Tampak pula jika motor CBR250RR dua silinder ini telah ditanamkan suspensi USD.
Jika melihat dengan seksama, lampu sein dari CBR250RR sangat mirip dengan milik New CB150R, kecil dan meruncing. Sama seperti lampu depannya, bagian lampu sein juga sudah mengadopsi teknologi LED.
Desas-desusnya, motor ini bakal memiliki tenaga di atas sejumlah rival mereka, yakni Kawasaki Ninja 250 dan Yamaha R25. Meski begitu, belum ada konfirmasi apa-apa dari Honda terkait spesifikasi teknis dari CBR250RR. Kita tunggu kabar selanjutnya.


Sumber:viva.co.id

Read More

Lorenzo ogah satu team dengan rossi

Kabar berpisahnya Jorge Lorenzo dengan Yamaha dan pindah ke Ducati menjadi berita besar bursa transfer pembalap untuk musim 2017. Mengapa Lorenzo meninggalkan tim yang memberinya tiga gelar juara dunia?

Tidak diragukan lagi, alasan utamanya karena ia percaya bahwa Yamaha lebih menginginkan Valentino Rossi ketimbang dirinya.

Pasalnya, Lorenzo dan Rossi yang kontraknya berakhir di pengujung musim ini, baru Rossi yang memperpanjang kontraknya untuk dua musim ke depan.

Ditambah lagi komentar Rossi belum lama ini yang menyebut, jika Lorenzo pindah ke Ducati ia memiliki nyali yang besar.

Hengkangnya Lorenzo sekali lagi membuktikan kalau ia tidak bisa berada di tim MotoGP yang sama.

Pada 2008-2010 menjadi catatan intern paling intens dalam sejarah MotoGP. Dinding pemisah didirikan di garasi tim Yamaha, tetapi balap di antara mereka tetap sensasional.

Di 2010 Rossi kalah bersaing, Lorezo tampil sebagai juara dunia. Rossi meninggalkan Yamaha di akhir musim itu bergabung ke Ducati, tergoda oleh mimpi all-Italian (pembalap Italia di tim pabrikan Italia). Sayangnya Rossi pun gagal di ducati .

Rossi ingin membutuhkan motor yang lebih baik. Namun ia tidak menemukannya di Ducati. Dalam dua musim hanya naik podium tiga kali.

Ahirnya ia pulang kandang ke Yamaha pada tahun 2013. Musim sebelumnya, Lorenzo meraih juara dunia.

Hubungan mereka membaik. Tidak ada lagi dinding pemisah. Antara pembalap, kru dan engineer tim, mereka mengubah M1 menjadi motor terbaik di lintasan MotoGP.

Kebangkitan luara biasa datang pada 2015. Rossi memimpin kejuaraan dari awal, menang empat kali, meyakinkan dirinya akan tampil sebagai jawara musim itu.

Kondisi ini mengingatkan perseteruan mereka pada 2009. Namun harapan Rossi sirna, karena Lorenzo bisa berbalik memimpin klasemen.

Kemudian Rossi terang-teragan menyebut ada konspirasi sesama pembalap Spanyol untuk menggagalkannya meraih gelar. Ia menuduh pembalap Honda Marc Lorenzo membantu Lorenzo.

Pertarungan tiga pembalap ini mencapai puncaknya di Sepang, Malaysia yang menuntun Lorenzo menggapai mahkota juara ketiganya pada balapan berikutnya di Valencia.

Meskipun telah mengoleksi tiga gelar juara dunia dan secara konsisten membuktikan bahwa dirinya adalah pembalap tercepat di di olahraga ini, Lorenzo merasa bahwa Yamaha masih menyukai Rossi.

Pada GP Qatar lalu ketika Yamaha menawarkan kontrak baru kepada Rossi dan Lorenzo untuk 2017-2018. Rossi segera menandatangani kontrak.

Gosip santer beredar jika Lorenzo akan pindah ke Ducati yang disinyalir menawarkan bayaran lebih besar. Akhirnya kabar nyata itu muncul hari Senin (18/4).

Momok kegagalan Rossi ketika di Ducati menjadi tantangan baginya. Lorenzo ingin membuktikan kalau dirinya sebagai salah satu pembalap hebat.

Lorenzo ingin memberi gelar pada Ducati yang terakhir kali menyandang gelar juara dunia lewat Casey Stoner pada 2007.

Jika niatnya itu tercapai, Lorenzo menjadi orang keenam yang juara dunia dengan dua motor yang berbeda.

Pada akhirnya, Ducati – dengan kekayaannya - membuat keputusan yang mudah untuk mendapatkan Lorenzo, pembalap kelahiran Palma, Spanyol, 28 tahun lalu.

Jadi, selain bayaran yang menggiurkan, hijrahnya Lorenzo dari Yamaha ke Ducati juga karena faktor Valentino Rossi yang membuatnya gerah berada dalam satu tim, plus Yamaha lebih berpihak pada Rossi.

Mungkin Lorenzo merasa akan menemukan kenyaman di Ducati. (otomotifnet.com)

Read More

Kata Rossi jika lorenzo hengkang ke Ducati

Valentino Rossi tidak mempermasalahkan siapa yang akan menjadi tandemnya di tim Movistar Yamaha musim depan. Hal itu diucapkan Rossi ditengah rumor pembalap Suzuki Maverick Vinales yang akan menggantikan Jorge Lorenzo.



Namun, Rossi mengakui Vinales bisa menjadi lawan yang hebat dalam waktu dekat. Mengingat performa pembalap 21 tahun tersebut kian meningkat di awal musim MotoGP 2016 ini."Bagi saya, tak ada masalah. Ini bukan perbedaan besar jika Lorenzo bertahan atau Vinales masuk, atau juga (Andrea) Iannone, atau (Dani) Pedrosa," tutur pembalap berjuluk The Doctor itu.

"Namun, harus diakui dengan Vinales persaingan akan sangat sulit. Ia masih sangat muda dan memiliki bakat yang baik. Saya pikir ia akan menjadi salah satu pembalap top di MotoGP," sambungnya.

Hingga sesi latihan bebas kedua MotoGP Amerika di Circuit of the Americas, Rossi masih belum mampu masuk jajaran tiga besar. The Doctor hanya finis di tempat ketujuh pada sesi pertama dan naik satu tingkat di sesi kedua latihan bebas.

Sumber:metrotvnews

Read More

Rossi masih belum mampu kalahkan marquez

Beda seperti rekan setim Movistar Yamaha, Jorge Lorenzo, yang mengatakan ban belakang soft Michelin merupakan kunci kemenangannya di MotoGP Qatar, Valentino Rossi masih belum yakin apakah hal yang sama akan berlaku buat dirinya.

  

Rossi finis keempat di Sirkuit Losail, Qatar, di belakang Marc Marquez (Repsol Honda). Kedua pebalap ini menggunakan ban belakang medium. Sementara itu Lorenzo dan Andrea Dovizioso (Ducati) yang mengangkat podium kedua memilih ban belakang soft.
“Sangat penting untuk mengerti pilihan ban belakang. Saya tidak tahu apakah dengan soft saya bisa lebih kompetitif,” ujar Rossi dalam wawancara setelah selesai balapan, Motorsport.com, Minggu (20/3/2016).

“Mungkin saja saya menggunakan soft dan lebih lambat,” kata Rossi lagi.
Rossi menjelaskan hasil yang ia dapat di seri perdana MotoGP 2016 ini bukan kesalahan strategi. Hanya saja ia mengakui tidak memiliki kecepatan yang cukup buat berbicara lebih banyak.
Rossi juga mengatakan tidak ada momen di mana ia merasa lebih cepat dari pebalap di depannya, lantas punya kekuatan untuk mencoba satu serangan.
“Saya selalu di sana, tapi selalu 10 meter (di belakang). Mencoba seperti ini, mencoba tetap di belakang, tapi sayangnya saya tidak punya kecepatan yang cukup untuk menyerang. Inilah masalahnya.

Sumber:kompas.com

Read More

Harga Honda CBR 500R di Indonesia

 Sepeda motor baru yang diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM), Jumat (26/2/2016) di Potato Head Garage, Jakarta Selatan adalah CBR500R. Model ini menemani jajaran big bike Honda, khususnya keluarga CB500 series di Indonesia.
Presiden Director AHM Toshiyuki Inuma menjelaskan, sejak AHM mengawali bisnis big bike di Indonesia, CB500 series mendapatkan sambutan yang baik dari masyarakat. Guna memenuhi permintaan, maka AHM meluncurkan CBR500R ini.

 

“Model ini memang banyak permintaannya dari konsumen. Pada kesempatan ini, kita memutuskan untuk memperkenalkan CBR500R versi terbaru di Indonesia,”ujar  Inuma di Potato Head, SCBD, Jakarta Selatan, Jumat (26/2/2016).
Inuma melanjutkan, CBR500R ini dijual dengan harga Rp 144 juta on the road Jakarta dan tersedia dengan dua pilihan warna, yaitu Gunpowder Black dan Millenium Red.

Honda CBR500R dibekali mesin 500cc DOHC, 8-valve liquid-cooled parallel twin. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi 6 percepatan. Jantung pacu ini bisa menghasilkan tenaga 46,9 tk.
Dari sisi tampilan bagian depan yang dilengkapi dengan bentuk fairing semakin tajam dan sporti. Sudut yang tajam dari lampu depan ganda dengan teknologi LED tampil kompak namun hadir dengan pencahayaan yang terang dikombinasikan dengan lampu senja (postion lamp) berkontribusi memberikan tampilan sudut  CBR500R yang tegas.
Masuk ke dimensi, CBR500R ini memiliki panjang 2.081 mm, lebar 756 mm, dan tinggi 1.150 mm serta jarak ke tanah 140 mm.  Kapasitas tangkinya sebesar 16.7 liter sudah termasuk penyimpanan cadangan.



Bergerak ke suspense, bagian depan menggunakan teleskopik berukuran 41 mm dan 120 mm stroke memberikan pengendalian sempurna dan di 2016 ini dilengkapi dengan suspensi yang bisa diatur tingkat redamannya serta penyematan warna biru di sisi atas suspensi yang memberikan kesan mewah dan modern.
Suspensi Pro-Link disematkan di sisi belakang dengan pengaturan hingga sembilan tingkatan bekerja melalui box-section swingarm besi yang kuat.  Sensasi berkendara sempurna dihasilkan dari 520 sealed chain.

Sumber:kompas.com

Read More

All new CBR 150 Lebih mahal dari R 15

Secara harga, All NewHonda CBR150R lebih mahal ketimbang kompetitor di kelas sama, Yamaha R15. Banderol CBR150R terbaru dimulai Rp 32.500.000, sedangkan R15 Rp29.800.000, sehingga perbedaannya Rp 2.700.000.

 

 

Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Margono Tanuwijaya, menjelaskan, perbedaan harga tersebut disebabkan ada penambahan fitur dari CBR150R model sebelumnya. Sehingga, otomatis harganya menjadi lebih tinggi.

 

"Kalau CBR150R model sebelumnya sama, tetapi di All New CBR150R ini memang berbeda. Tetapi dari segi fitur dan lainnya bisa dibandingkan," kata Margono saat berbincang dengan KompasOtomotif di Sirkuit Karting Sentul, Bogor, Jawa Barat, Kamis (18/2/2016).

 

Sebelum keluar model terbaru, lanjut Margono, harga CBR150R Rp 29.900.000. Tetapi, meski harganya naik, ubahan yang terjadi pada All New Honda CBR150R cukup banyak, sehingga konsumen tetap diuntungkan.

 

"Lampu hingga bentuknya juga berubah total dengan model sebelumnya, sehingga konsumen tetap mendapatkan untung dengan harga seperti itu," ungkap Margono.

 

Saat ini All New Honda CBR150R memiliki pilihan, yaitu Revolution White dan Nitro Black (Rp 32.500.000), livery Honda Racing Red Rp 33.100.000 dan MotoGP Edition dijual Rp 33.300.000. Harga tersebut berlaku on the road Jakarta.

 

Sumber:kompas.com

Read More

Honda CBR 250 dua Cyl concept

Lagi-lagi majalah roda dua kenamaan asal Jepang, Young Machine, kembali menampilkan motor konsep dari Honda. Motor ini adalah Light Weight Super Sport Concept, dan akan muncul di Tokyo Motor Show 2015.

Motor ini disebut-sebut akan menjadi wujud dari Honda CBR250R , Young Machine sendiri juga menuliskan tagar #CBR250RR. Apakah seperti ini wujud dari CBR250R dengan mesin dua silinder yang akan meluncur pertengahan tahun ini.



Desain motor ini serba tajam, menyiratkan sosok motor yang agresif. Motor tampil dengan warna hitam doff, berhias grafis transparan yang menggambarkan apa yang ada pada fairing-nya.

Dilengkapi pula dengan suspensi depan model upside down, dengan knalpot Akrapovic. Tentunya fitur ini akan hilang pada model produk massal, kecuali terjual sebagai genuine accesories.

Redaksi Metrotvnews.com pun mendapatkan kabar dari hasil bincang santai dengan orang dalam Honda Indonesia, yang mengatakan bahwa PT Astra Honda Motor bakal menjadi basis produksi motor bergenre sport tulen itu. Lebih hebatnya lagi, karena Indonesia bakal basis produksi untuk pasar global.

Apalagi jika bukan untuk menekan harga jual agar bisa lebih kompetitif dari sisi penjualan serta kemudahan sparepart. Karena dua poin ini yang jadi kelemahan Honda CBR250R di Indonesia.

Dengan pasar sepeda motor Indonesia yang besar, peluang ini cukup besar. Tentu menarik untuk ditunggu kabar selanjutnya.

sumber:kompas.com

Read More

Skutik akan tetap kuasai pasar motor 2016

Kehadiran  skutik beberapa tahun silam mampu menggebrak pasar. Sisi kepraktisan serta cocok bagi semua golongan membuatnya berada jauh tinggi diatas segmen cub (bebek) dan juga sport.
Bukanlah hal yang mengherankan jika akhirnya nyaris seluruh agen pemegang merek (APM) memilikinya.


Itu karena kondisi pasar, demand serta serapannya memang sangat besar.
"Sudah beberapa tahun skutik mendominasi penjualan. Baik secara market share dan juga per segmen. Tahun ini juga masih memiliki tren seperti itu," ucap Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM).

Hal tersebut dikatakannya saat peluncuran New Honda BeAT POP eSP (13/1).
Menurut data yang dimilikinya, skutik menguasai sebesar 75 persen pasar kendaraan roda 2. Sisanya terbagi dalam cub dan juga sport. "Angka tersebut rasanya tidak akan bergeser. Kalaupun iya (bergeser), tidak akan terlalu jauh," tegasnya.

Honda sendiri memiliki beberapa varian skutik. Seperti BeAT, Vario, Spacy, PCX. Siap mengisi setiap segmen konsumen.

Sumber:otomotifnet

Read More

Nasib ninja 250 tertolong sinetron ABG

Di tengah tekanan ekonomi sepanjang 2015, ternyata muncul fenomena tak terduga buat Kawasaki.
Yakni penjualan Ninja 250 FI yang tengah berada dalam tekanan sedikit bernafas lega berkat pengaruh tayangan sinetron.

Hal ini diungkap Michael C. Tanadhi, Deputy Head, Sales & promotions, PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI).




“Berkah. Kita tadinya takut dengan kondisi ekonomi. Ternyata ketolong sinetron ‘Anak Jalanan’,” ujarnya saat dihubungi otomotifnet.com (4/1).

Menurutnya, ada salah satu dealer yang kenal dengan produser sinetron tersebut.
Jadi meski tak mensponsori dengan dana, ada unit yang dipinjamkan untuk pembuatan sinetron berbumbu cinta untuk anak muda ini.

Pembeli di Serang, Banten pun dilaporkan mengubah warna pesanan dari hijau ke merah. Ia tak lagi menyebut pesanannya ‘Ninja dua setengah’ melainkan ‘Ninja Warrior’.

Warna merah tak lain warna motor anggota Genk Warrior di dalam sinetron yang diperankan Cut Meyriska, Cemal Faruk, Dylan Carr, Mischa Chandrawinata dan Salshabilla Adriani ini.
Michael, demikian ia disapa, mengungkapkan kalau pihak Jepang pun kaget dengan hal ini.

Sumber:otomotifnet

Read More

Motor terlaris di tahun 2015

Tahun 2015 mendekati ujungnya. Penjualan sepeda motor tahun ini tercatat merupakan angka paling rendah dalam tiga tahun terakhir.

Merujuk data yang disampaikan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan di rentang Januari-November 2015 juga merupakan yang terendah dalam tiga tahun terakhir, yakni 6.165.628 unit. Sementara pada periode yang sama tahun lalu, angkanya lebih banyak 8,8 persen atau 6.760.557 unit.
 
Jika bicara merek paling laris, Honda masih mendominasi, disusul Yamaha, meski hasil penjualannya terpaut jauh. Kemudian disusul Suzuki, Kawasaki, dan TVS.

Dalam tulisan kali ini, VIVA.co.id akan menyampaikan lima motor yang tercatat dalam data AISI menyandang status terlaris sepanjang Januari-November 2015.

Motor terlaris pertama datang dari pabrikan sayap mengepak Honda, melalui BeAt Seriesnya yang terjual sebanyak 1.855.349 unit. Di posisi kedua masih datang dari Honda, dengan Vario Seriesnya yang terjual 1.277.024 unit.

Di posisi ketiga, ditempati Yamaha Mio Series dengan angka penjualan sebanyak 539.958 unit. Sementara di posisi keempat dan kelima, masing-masing ditempati Honda Scoopy 350.925 unit dan Yamaha V-Ixion 251.937 unit.

Read More