tag:blogger.com,1999:blog-66899369342399770142024-03-14T03:35:50.359+07:00Dunia OtomotifAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.comBlogger336125tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-41672516527952564722018-07-09T22:04:00.000+07:002018-07-09T22:04:05.560+07:00PCX Hybrid pertama di IndnesiaKompensasi sistem hibrida pada PCX Hybrid hanya menaikan efisiensi
bahan bakar sebesar 2 – 3 persen dari PCX standar. Meski begitu ada poin
positifnya buat konsumen, yaitu akselerasi PCX Hybrid lebih cepat.
<br />
Dari data pengujian internal yang diberikan pihak Astra Honda Motor
(AHM), PCX Hybrid membutuhkan waktu 4,65 detik untuk berakselerasi 0 –
50 m. Sedangkan PCX standar catatan waktunya 5,13 detik.<br />
Pengujian yang lain, yaitu jarak 0 – 200 m, PCX Hybrid menuntaskan
dalam waktu 11,7 detik. Sementara PCX standar butuh waktu 12,3 detik.<br />
Bila dirata-rata, akselerasi PCX Hybrid lebih cepat 0,5 detik dari
PCX standar. Tidak terlalu signifikan, namun bisa dipastikan performanya
lebih baik<br />
<br />
<img alt="Honda PCX Hybrid" data-aligment="" data-width="750px" height="212" src="https://asset.kompas.com/crop/0x0:900x600/750x500/data/photo/2018/04/20/1046466888.jpg" width="320" /><br />
<br />
Kompas.com<br />
<div style="left: -99999px; position: absolute;">
Kemampuan tambahan PCX
Hybrid datang dari bantuan torsi. Sumber tenaganya berasal dari baterai
lithium-ion yang kemudian diolah Power Drive Unit (PDU) dan motor
assist.
Walau sudah diperkenalkan PCX Hybrid yang sudah dilengkapi ABS
(Anti-lock Braking System) belum ada harga resminya. Hanya saja AHM
mengungkap prediksinya Rp 40 jutaan. PCX standar dijual Rp 27,7 juta dan
Rp 30,7 juta untuk versi ABS.<br /><br /> Artikel ini telah tayang di <a href="http://kompas.com/">Kompas.com</a> dengan judul "PCX Hybrid Lebih Kencang dari Standar, Ini Buktinya", <a href="https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya">https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya</a>. <br />Penulis : Febri Ardani Saragih<br />Editor : Agung Kurniawan</div>
<br />
<div style="left: -99999px; position: absolute;">
Kemampuan tambahan PCX
Hybrid datang dari bantuan torsi. Sumber tenaganya berasal dari baterai
lithium-ion yang kemudian diolah Power Drive Unit (PDU) dan motor
assist.
Walau sudah diperkenalkan PCX Hybrid yang sudah dilengkapi ABS
(Anti-lock Braking System) belum ada harga resminya. Hanya saja AHM
mengungkap prediksinya Rp 40 jutaan. PCX standar dijual Rp 27,7 juta dan
Rp 30,7 juta untuk versi ABS.<br /><br /> Artikel ini telah tayang di <a href="http://kompas.com/">Kompas.com</a> dengan judul "PCX Hybrid Lebih Kencang dari Standar, Ini Buktinya", <a href="https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya">https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya</a>. <br />Penulis : Febri Ardani Saragih<br />Editor : Agung Kurniawan</div>
<div style="left: -99999px; position: absolute;">
Kemampuan tambahan PCX
Hybrid datang dari bantuan torsi. Sumber tenaganya berasal dari baterai
lithium-ion yang kemudian diolah Power Drive Unit (PDU) dan motor
assist.
Walau sudah diperkenalkan PCX Hybrid yang sudah dilengkapi ABS
(Anti-lock Braking System) belum ada harga resminya. Hanya saja AHM
mengungkap prediksinya Rp 40 jutaan. PCX standar dijual Rp 27,7 juta dan
Rp 30,7 juta untuk versi ABS.<br /><br /> Artikel ini telah tayang di <a href="http://kompas.com/">Kompas.com</a> dengan judul "PCX Hybrid Lebih Kencang dari Standar, Ini Buktinya", <a href="https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya">https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya</a>. <br />Penulis : Febri Ardani Saragih<br />Editor : Agung Kurniawan</div>
<div style="left: -99999px; position: absolute;">
Kemampuan tambahan PCX
Hybrid datang dari bantuan torsi. Sumber tenaganya berasal dari baterai
lithium-ion yang kemudian diolah Power Drive Unit (PDU) dan motor
assist.
Walau sudah diperkenalkan PCX Hybrid yang sudah dilengkapi ABS
(Anti-lock Braking System) belum ada harga resminya. Hanya saja AHM
mengungkap prediksinya Rp 40 jutaan. PCX standar dijual Rp 27,7 juta dan
Rp 30,7 juta untuk versi ABS.<br /><br /> Artikel ini telah tayang di <a href="http://kompas.com/">Kompas.com</a> dengan judul "PCX Hybrid Lebih Kencang dari Standar, Ini Buktinya", <a href="https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya">https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya</a>. <br />Penulis : Febri Ardani Saragih<br />Editor : Agung Kurniawan</div>
<div style="left: -99999px; position: absolute;">
Kemampuan tambahan PCX
Hybrid datang dari bantuan torsi. Sumber tenaganya berasal dari baterai
lithium-ion yang kemudian diolah Power Drive Unit (PDU) dan motor
assist.
Walau sudah diperkenalkan PCX Hybrid yang sudah dilengkapi ABS
(Anti-lock Braking System) belum ada harga resminya. Hanya saja AHM
mengungkap prediksinya Rp 40 jutaan. PCX standar dijual Rp 27,7 juta dan
Rp 30,7 juta untuk versi ABS.<br /><br /> Artikel ini telah tayang di <a href="http://kompas.com/">Kompas.com</a> dengan judul "PCX Hybrid Lebih Kencang dari Standar, Ini Buktinya", <a href="https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya">https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya</a>. <br />Penulis : Febri Ardani Saragih<br />Editor : Agung Kurniawan</div>
<div style="left: -99999px; position: absolute;">
Kemampuan tambahan PCX
Hybrid datang dari bantuan torsi. Sumber tenaganya berasal dari baterai
lithium-ion yang kemudian diolah Power Drive Unit (PDU) dan motor
assist.
Walau sudah diperkenalkan PCX Hybrid yang sudah dilengkapi ABS
(Anti-lock Braking System) belum ada harga resminya. Hanya saja AHM
mengungkap prediksinya Rp 40 jutaan. PCX standar dijual Rp 27,7 juta dan
Rp 30,7 juta untuk versi ABS.<br /><br /> Artikel ini telah tayang di <a href="http://kompas.com/">Kompas.com</a> dengan judul "PCX Hybrid Lebih Kencang dari Standar, Ini Buktinya", <a href="https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya">https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya</a>. <br />Penulis : Febri Ardani Saragih<br />Editor : Agung Kurniawan</div>
<div style="left: -99999px; position: absolute;">
Kemampuan tambahan PCX
Hybrid datang dari bantuan torsi. Sumber tenaganya berasal dari baterai
lithium-ion yang kemudian diolah Power Drive Unit (PDU) dan motor
assist.
Walau sudah diperkenalkan PCX Hybrid yang sudah dilengkapi ABS
(Anti-lock Braking System) belum ada harga resminya. Hanya saja AHM
mengungkap prediksinya Rp 40 jutaan. PCX standar dijual Rp 27,7 juta dan
Rp 30,7 juta untuk versi ABS.<br /><br /> Artikel ini telah tayang di <a href="http://kompas.com/">Kompas.com</a> dengan judul "PCX Hybrid Lebih Kencang dari Standar, Ini Buktinya", <a href="https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya">https://otomotif.kompas.com/read/2018/04/24/090200715/pcx-hybrid-lebih-kencang-dari-standar-ini-buktinya</a>. <br />Penulis : Febri Ardani Saragih<br />Editor : Agung Kurniawan</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-3648543081431720392017-10-15T14:10:00.001+07:002017-10-15T14:10:15.066+07:00Klasemen moto gp 2017Persaingan antar pebalap untuk merebut gelar juara MotoGP 2017 semakin ketat. Meski finis di urutan kedua GP Jepang, Marc Marquez masih memimpin klasemen sementara dengan raihan 244 poin.<br />
Andre Dovizioso menempasi posisi kedua dengan 233 poin. Selisih sang <em>Baby Alien</em> dengan pebalap tim Ducati itu hanya 11 poin, sehinga menjadikan keduanya sama-sama punya peluang besar untuk menjadi juara dunia MotoGP musim ini.<br />
<img alt="Pebalap Repsol Honda Team asal Spanyol, Marc Marquez, memacu motornya pada balapan GP Perancis di Sirkuit Le Mans, Minggu (21/5/2017)." data-aligment="" data-width="750px" height="133" src="http://assets.kompas.com/crop/0x0:1000x667/750x500/data/photo/2017/05/21/938488028.jpg" width="200" /><br />
Kedua pebalap itu saling bersaing ketat, terbukti pada GP Jepang yang
berlangsung di Twin Ring Motegi, Minggu (15/10/2017) siang, terjadi
drama menjelang balapan usai, sampai akhirnya Dovizioso mengunci
kemenangan.Sementara Maveric Vinales masih bertahan di posisi ketiga dengan 203
poin. MotoGP musim ini masih menyisakan tiga seri lagi, yaitu GP Phillip
Island (Australia), GP Sepang (Malaysia), dan GP Valencia (Spanyol).<br />
<br />
<br />
<br />
<table class="views-table cols-3" style="height: 964px; width: 526px;"><tbody>
<tr class="odd"><td class="views-field views-field-field-value-1">1.</td><td class="views-field views-field-field-points active">Marc Marquez<em>Repsol Honda Team</em></td>
<td class="views-field views-field-expression">244</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">2</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Andrea Dovizioso<em>Ducati Team</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">233</td>
<td class="views-field views-field-expression">-11</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">3</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Maverick Vinales<em>Movistar Yamaha MotoGP</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">203</td>
<td class="views-field views-field-expression">-41</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">4</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Dani Pedrosa<em>Repsol Honda Team</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">170</td>
<td class="views-field views-field-expression">-74</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">5</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Valentino Rossi<em>Movistar Yamaha MotoGP</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">168</td>
<td class="views-field views-field-expression">-76</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">6</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Johann Zarco<em>Monster Yamaha Tech 3</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">125</td>
<td class="views-field views-field-expression">-119</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">7</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Jorge Lorenzo<em>Ducati Team</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">116</td>
<td class="views-field views-field-expression">-128</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">8</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Danilo Petrucci<em>OCTO Pramac Racing</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">111</td>
<td class="views-field views-field-expression">-133</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">9</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Cal Crutchlow<em>LCR Honda</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">92</td>
<td class="views-field views-field-expression">-152</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">10</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Jonas Folger<em>Monster Yamaha Tech 3</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">84</td>
<td class="views-field views-field-expression">-160</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">11</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Alvaro Bautista<em>Pull&Bear Aspar Team</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">70</td>
<td class="views-field views-field-expression">-174</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">12</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Aleix Espargaro<em>Aprilia Racing Team Gresini</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">62</td>
<td class="views-field views-field-expression">-182</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">13</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Scott Redding<em>OCTO Pramac Racing</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">56</td>
<td class="views-field views-field-expression">-188</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">14</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Jack Miller<em>EG 0,0 Marc VDS</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">56</td>
<td class="views-field views-field-expression">-188</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">15</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Andrea Iannone<em>Team SUZUKI ECSTAR</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">50</td>
<td class="views-field views-field-expression">-194</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">16</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Loris Baz<em>Reale Avintia Racing</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">45</td>
<td class="views-field views-field-expression">-199</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">17</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Pol Espargaro<em>Red Bull KTM Factory Racing</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">42</td>
<td class="views-field views-field-expression">-202</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">18</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Alex Rins<em>Team SUZUKI ECSTAR</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">38</td>
<td class="views-field views-field-expression">-206</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">19</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Tito Rabat<em>EG 0,0 Marc VDS</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">29</td>
<td class="views-field views-field-expression">-215</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">20</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Karel Abraham<em>Pull&Bear Aspar Team</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">28</td>
<td class="views-field views-field-expression">-216</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">21</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Hector Barbera<em>Reale Avintia Racing</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">25</td>
<td class="views-field views-field-expression">-219</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">22</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Michele Pirro<em>Ducati Team</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">18</td>
<td class="views-field views-field-expression">-226</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">23</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Bradley Smith<em>Red Bull KTM Factory Racing</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">14</td>
<td class="views-field views-field-expression">-230</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">24</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Mika Kallio<em>Red Bull KTM Factory Racing</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">11</td>
<td class="views-field views-field-expression">-233</td>
</tr>
<tr class="odd views-row-last">
<td class="position">25</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Sam Lowes<em>Aprilia Racing Team Gresini</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">5</td>
<td class="views-field views-field-expression">-239</td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">26</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Sylvain Guintoli<em>Team Suzuki ECSTAR</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">1</td>
<td class="views-field views-field-expression">-243</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">27</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Hiroshi Aoyama<em>EG 0,0 Marc VDS</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">0</td>
<td class="views-field views-field-expression"> </td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">28</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Kohta Nozane<em>Monster Yamaha Tech 3</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">0</td>
<td class="views-field views-field-expression"> </td>
</tr>
<tr class="odd">
<td class="position">29</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Katsuyuki Nakasuga<em>Yamalube Yamaha Factory Racing</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">0</td>
<td class="views-field views-field-expression"> </td>
</tr>
<tr class="even">
<td class="position">30</td>
<td class="views-field views-field-field-value-1">Takuya Tsuda<em>Team SUZUKI ECSTAR</em></td>
<td class="views-field views-field-field-points active">0</td>
<td class="views-field views-field-expression"> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="unruly_in_article_placement" data-unruly-ad-type="horizontal" style="border: 0 !important; box-sizing: initial !important; display: block !important; letter-spacing: initial !important; line-height: normal !important; margin: 0 !important; max-height: 1px !important; min-height: initial !important; min-width: initial !important; opacity: 0 !important; overflow: hidden !important; padding: 0 !important; position: relative !important; text-align: left !important; transition: max-height 0.5s cubic-bezier(0.445, 0.05, 0.55, 0.95) 0.2s !important;">
<div class="unruly_ia_furniture" style="border: 0 !important; box-sizing: initial !important; display: block !important; height: 22px !important; letter-spacing: initial !important; line-height: normal !important; margin: 0 !important; min-height: initial !important; min-width: initial !important; padding: 0 !important; text-align: left !important;">
<img class="unruly_ia_closebutton" src="http://video.unrulymedia.com/native/in-art-close-icon-128x128.png" style="border: 0 !important; box-sizing: initial !important; cursor: pointer !important; float: right !important; height: 18px !important; letter-spacing: initial !important; line-height: normal !important; margin: 2px 2px 1px 0 !important; min-height: initial !important; min-width: 0 !important; opacity: 0.25 !important; outline: 1px solid transparent !important; padding: 0 !important; text-align: left !important; transition: all 0.25s cubic-bezier(0.445, 0.05, 0.55, 0.95) !important; width: 18px !important;" /><div class="unruly_ia_disclosure" style="border: 0 !important; box-sizing: initial !important; display: block !important; letter-spacing: initial !important; line-height: normal !important; margin: 0 18px !important; min-height: initial !important; min-width: initial !important; opacity: 0.5 !important; padding-top: 2px !important; padding: 0 !important; text-align: left !important;">
<div class="unruly_ia_disclosure_text" style="border: 0 !important; box-sizing: initial !important; font-family: sans-serif !important; font-size: 10px !important; letter-spacing: initial !important; line-height: 21px !important; margin: 0 !important; min-height: initial !important; min-width: initial !important; padding: 0 !important; text-align: center !important;">
–– ADVERTISEMENT ––</div>
</div>
</div>
<div class="unruly_in_article_video_container" style="background-color: transparent !important; border: 0 !important; box-sizing: initial !important; display: block !important; height: 0 !important; letter-spacing: initial !important; line-height: normal !important; margin-top: 1px !important; margin: 0 !important; min-height: initial !important; min-width: initial !important; padding-bottom: 56.25% !important; padding: 0 !important; position: relative !important; text-align: left !important;">
<div class="unruly_in_article_video_content_container" style="background-color: transparent !important; border: 0 !important; box-sizing: initial !important; display: block !important; height: 100% !important; left: 0 !important; letter-spacing: initial !important; line-height: normal !important; margin: 0 !important; min-height: initial !important; min-width: initial !important; padding: 0 !important; position: absolute !important; text-align: left !important; top: 0 !important; width: 100% !important;">
<video controls="" style="border: 0 !important; box-sizing: border-box !important; height: 100% !important; left: 0 !important; letter-spacing: initial !important; line-height: normal !important; margin: 0 !important; min-height: initial !important; min-width: initial !important; opacity: 1 !important; outline: none !important; padding: 0 !important; position: absolute !important; text-align: left !important; top: 0 !important; width: 100% !important;"></video><img class="unruly_program_icon" src="http://video.unrulymedia.com/native/opt-out-icon2.png" style="background: transparent !important; border: 0 !important; bottom: 0px !important; box-sizing: border-box !important; height: 42px !important; letter-spacing: initial !important; line-height: normal !important; margin: 0 !important; min-height: initial !important; min-width: initial !important; outline: none !important; padding: 0 !important; position: absolute !important; right: 0px !important; text-align: left !important; width: 42px !important;" /></div>
</div>
</div>
<div class="subscribe__wrap clearfix">
<div class="subscribe__read">
</div>
<div class="social social--article clearfix">
<div class="social__item">
<a class="social__link social__link--facebook" href="https://www.blogger.com/null">
<svg class="icon icon-facebook" title="icon-facebook">
<use xlink:href="http://otomotif.kompas.com/read/2017/10/15/133402115/klasemen-motogp-dovizioso-tempel-ketat-marquez#icon-facebook"></use>
</svg>
</a>
</div>
<div class="social__item">
<a class="social__link social__link--twitter" href="https://www.blogger.com/null">
<svg class="icon icon-twitter" title="icon-twitter">
<use xlink:href="http://otomotif.kompas.com/read/2017/10/15/133402115/klasemen-motogp-dovizioso-tempel-ketat-marquez#icon-twitter"></use>
</svg>
</a>
</div>
<div class="social__item">
<a class="social__link social__link--google-plus" href="https://www.blogger.com/null">
<svg class="icon icon-google-plus" title="icon-google-plus">
<use xlink:href="http://otomotif.kompas.com/read/2017/10/15/133402115/klasemen-motogp-dovizioso-tempel-ketat-marquez#icon-google-plus"></use>
</svg>
</a>
</div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-20229994632689501592017-01-13T23:40:00.000+07:002017-01-13T23:40:32.953+07:00Honda kuasai 73,86 persen sepeda motor<strong></strong>Kalender penjualan
sepeda motor nasional tahun 2016 berakhir sudah. Dan Honda, melalui PT
Astra Honda Motor (AHM) tetap menjadi raja penjualan sepeda motor di
lingkup domestik dengan <em>market share </em>sebanyak 73,86 persen.
<br />
<div style="text-align: justify;">
Jumlah tersebut meningkat dari torehan
tahun lalu yang sebesar 68,7 persen. Penjualan PT AHM disumbang
varian bebek sebanyak 401.601, skutik 3.661.284 unit, dan sport 318.003.</div>
<div style="text-align: justify;">
Menguntit di posisi kedua ada PT Yamaha
Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) yang mampu merebut kue penjualan
sebesar 23,50 persen. Hasil penjualan Yamaha sebagian besar disumbang
oleh varian skutik yang terjual sebanyak 1.011.252 unit, kemudian sport
225.280 unit, dan bebek 157.546 unit.</div>
<div style="text-align: justify;">
<img height="200" src="http://assets.otomotifnet.com/media/article_image/cover/original/65747-tutup-tahun-2016-honda-kuasai-7386-persen-penjualan-sepeda-motor-nasional.jpg" width="320" /> </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Selanjutnya, ada nama Kawasaki yang
berhasil melego kendaraan total sebanyak 97.622 unit sepanjang 2016.
Hasil tersebut membuat pabrikan ini menguasai 1,65 persen <em>market share</em>.</div>
<div style="text-align: justify;">
Di posisi ketiga dan keempat bertengger nama Suzuki dan TVS yang <em>market share</em>-nya hanya di bawah 1 persen. Suzuki mendapat jatah 0,96 persen, sedang TVS mendapat bagian sebesar 0,03 persen.</div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk Suzuki, sebagian besar hasil
penjualan masih mengandalkan model bebek yang terjual 40.103 unit,
disusl skutik 15.070 unit, dan sport 1.651 unit. Sedang TVS penjualan
terbanyak ditorehkan model sport yakni 1.299 unit, skutik 398 unit, dan
bebek 176 unit.</div>
<div style="text-align: justify;">
Secara akumulatif, kelima pabrikan
tersebut menjual sebanyak 5.931.285 unit kendaraan sepanjang tahun 2016.
Jika melihat data penjualan AISI tahun 2015, jumlah tersebut jelas
mengalami penurunan, karena di tahun 2015 kelima pabrikan anggota AISI
ini mampu menjual sebanyak 6.480.155 unit kendaraan.</div>
<div style="text-align: justify;">
Nah, menarik ditunggu target penjualan
AISI di tahun 2017, apakah akan tetap optimis atau cenderung realistis.
Mari kita lihat saja. <strong></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong> </strong><img alt="Data AISI 2016" src="http://assets.otomotifnet.com/media/embed/large/1484125089_data-aisi-2016.png" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong> </strong> </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-68675719270038870472017-01-13T23:18:00.002+07:002017-01-13T23:18:53.651+07:00Motor Honda makin perkasaHonda menutup lembaran terakhir 2016 dengan gemilang. Data Asosiasi
Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) membuktikan, merek sayap mengepak
itu absolut sebagai penguasa motor di Indonesia dengan pangsa pasar
73,86 persen, menjual motor 4.380.888 unit.
<br />
Pesaing terdekat, Yamaha, bersusah-payah mengejar dan mentok dengan <em>market share</em>
23,5 persen, menjual motor sebanyak 1.394.078 unit dalam setahun.
Melengkapi podium ada Kawasaki yang mampu menjual 97.622 unit dengan
market share 1,65 persen.<br />
<br />
<img alt="Hasil gambar untuk motor honda terbaru 2017" class="irc_mi ilRfFaUkPQ6M-pQOPx8XEepE" height="198" src="http://otonity.com/wp-content/uploads/2015/10/Honda-Vario-110-eSP.jpg" style="margin-top: 0px;" width="320" /><br />
<br />
Sebagai pelengkap merek yang terdaftar sebagai anggota AISI, Suzuki
menjual sepeda motor 56.824 unit atau mencicipi market share 0,98
persen. Lalu ada juga TVS yang menjual motor di Indonesia sebanyak 1.873
unit, atau 0,03 persen dari total pasar.<br />
Lagi-lagi, Honda begitu dominan. Bahkan merek ini menguasai hampir
semua segmen. Mengomentari hal ini, Direktur Pemasaran PT Astra Honda
Motor (AHM) Margono Tanuwijaya justru merendah. Bahwa angka-angka, mulai
dari penjualan dan <em>market share</em> hanyalah sebuah hasil dari proses.<br />
”Kami tidak ada (target) harus (mengumpulkan) sekian-sekian (<em>market share</em>
dan penjualan). Bukan prioritas. Kalau kami bikin produk pun,
dianalisa, maunya (konsumen) seperti apa. Pertimbangannya itu. Kalau
kita bisa <em>deliver</em>, otomatis semua angka tercapai,” ucap Margono, (13/1/2016).<br />
Kendati demikian, kepada <em>KompasOtomotif</em> Margono mengatakan
bahwa pencapaian itu memang harus disertai dengan paket lengkap untuk
mendapatkan apresiasi konsumen. Apa itu?<br />
Pria ramah itu pun membeberkan banyak hal, mulai brand Honda itu
sendiri, produk yang sesuai ekspektasi, aktivitas, dan aftersales.<br />
”Intinya, apa yang konsumen mau, kami <em>deliver</em>, sesuai atau di atas ekspektasi. Seperti saat kami mau masuk ke <em>big bike</em>,
kan sepertinya susah dibandingkan dengan investasi besar dan pasar yang
kecil. Tapi kami lihat ada segmen, masa tak bisa ada sesuatu dari sisi
produk di situ?” kata Margono.<br />
Melihat data distribusi 2016, perolehan lima merek anggota AISI
secara keseluruhan sebesar 5.931.285 unit. Hasil tersebut mengalami
penurunan 8,47 persen dibandingkan 2015 dengan selisih 548.870 unit.<br />
<br />
<br />
Sumber: kompas.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-79027228024249208882016-12-11T20:42:00.005+07:002016-12-11T20:42:54.675+07:00KTM duke 250 2017KTM akhirnya secara resmi menunjukkan tampang Duke 250 model 2017.
Sepeda motor telanjang bermesin seperempat liter itu absen di EICMA
karena KTM lebih memilih memajang Duke 390. Kendati demikian akhirnya
Duke 250 dikonfirmasi bakal dijual di sejumlah negara.
<br />
Dikenalkan Maret 2015, tipe ini menjadi versi pilihan dari keluarga
Duke untuk pasar yang membatasi kapasitas mesin tertentu. Motor ini
masih menggunakan mesin silinder tunggal, 248,8 cc, injeksi, dengan
tenaga maksimal 30,5 tk @9.000 rpm dan torsi puncak 24 Nm @7.250 rpm.<br />
Kini, KTM menonjolkan sisi premium dari Duke 250. Desain barunya
mirip dengan tipe 390, namun sayang tak dilengkapi dengan lampu utama
LED dan panel instrumen dengan layar TFT yang mengesankan.<br />
<br />
<img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/11/22/1551463KTM-Duke-250-2017-1780x390.jpg" width="320" /><br />
<br />
Sebagai gantinya, merek asal Austria itu menyematkan lampu utama
halogen, dan panel instrumen mengandalkan layar LCD, sama seperti versi
2016.<br />
Sistem saluran gas buang diperbaiki lebih ringkas. Ada beberapa
komponen yang membesar, karena KTM menyesuaikan dengan aturan emisi gas
buang Euro4.<br />
Kapasitas tangki kini mencapai 13,4 liter. Sistem pengereman
dipasangi cakram 300 mm di depan, dan 230 mm di belakang, dan ABS
menjadi peranti standar.<br />
<em>Slipper clutch</em> untuk pengoperasian kopling dan perpindahan gigi yang mulus sudah disertakan, namun sistem <em>ride by wire</em> seperti Duke 390 tak diikutsertakan. Harga? Belum diumumkan.<br />
<br />
Sumber:Kompasotomotif Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-9208806200873686292016-12-11T20:38:00.001+07:002016-12-11T20:38:37.637+07:00Technologi CBR 250RRHonda CBR250RR diluncurkan dengan mengusung sejumlah teknologi
canggih dan modern. Bahkan PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai produsen
mengklaim bahwa semua bekal yang diberikan berada satu level di atas
para pesaing.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/07/26/1026235CBR250RR-1780x390.jpg" width="320" /><br />
Sebenarnya, paling ditunggu adalah besaran torsi dan tenaga. Namun, <span style="text-decoration: underline;">AHM masih menyembunyikannya</span>, tunggu semua <em>fix</em>
dan siap diumumkan. Tapi yang jelas, mesin baru akan lebih canggih,
249,7 cc DOHC 2-silinder paralel menggunakan 8-katup berpendingin cairan
plus kipas.<br />
Demi membuat mesin yang sangat ringkas, banyak teknologi diterapkan seperti meletakkan <em>primary driver gear</em> ke dalam <em>cam chain</em>.
Pompa oli ada di sisi kanan terintegrasi dengan mesin. Selebihnya,
menempatkan saluran pernapasan mesin di belakang silinder, dan
meletakkan pompa air di kepala silinder seperti yang diterapkan RC213V.<br />
Lebar mesin baru ini hampir sama dengan mesin 1-silinder di kapasitas
yang sama, berkat teknologi yang diterapkan. Bagian penting lain di <em>layout</em> <em>power unit</em> yaitu <em>downdraft air intake</em>. <em>Air cleaner</em> dipindahkan dari posisi yang biasanya di belakang silinder menjadi di atas silinder.<br />
Resistensi asupan udara telah berkurang dan memberikan kontribusi
optimal di seluruh rentang kecepatan. Hal ini memberikan kontribusi
karakter tenaga dikombinasikan dengan desain mesin yang kompak, mampu
mengoptimalkan penyebaran bobot.<br />
Jok pengendara diperkecil pada bagian depan, memberikan kebebasan maksimal saat melakukan pengendalian.<br />
<strong>Electrical dam Sistem kontrol</strong><br /> Ini yang juga canggih. Demi menghadirkan pengendalian optimal bagi pengendara, diimplementasikan teknologi <em>throttle-by-wire</em>
atau dikenal TBW. All New Honda CBR250RR merupakan model pertama di
kelasnya yang mengaplikasikan TBW, menghadirkan akselerasi halus dan
stabil yang lebih presisi.<br />
Accelerator Position Sensor (APS) yang diletakkan di sisi kiri gas
akan mendeteksi secara otomatis putaran tuas gas dan mengirimkan signal
elektrik ke ECU. Sistem ini juga diaplikasikan pada RC213V.<br />
Untuk memaksimalkan fungsi TBW, dilengkapi <em><span style="text-decoration: underline;">riding mode selector</span></em> sehingga
pengendara dapat menikmati berkendara di berbagai kondisi jalan. Mulai
berkendara secara agresif di jalan pegunungan hingga berpetualang di
perkotaan dengan berboncengan dengan nyaman.<br />
<br />
<br />
<br />
Sumber:kompas Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-26720080841449399242016-10-12T11:56:00.000+07:002016-10-12T11:56:26.688+07:00Stoner gantikan IanoneTim Ducati tidak akan diperkuat Andrea Iannone pada balapan ronde ke-15 GP Jepang di sirkuit Motegi akhir pekan ini. <em>Test rider</em> Casey Stoner pun diajak sabagai penggantinya.
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tim pabrikan asal Italia Ducati
mengabarkan bahwa Andrea Iannone masih belum fit, akibat tulang
punggungnya retak kecil yang diderita saat jatuh pada latihan GP San
Marino.</div>
<div style="text-align: justify;">
<img height="213" src="http://assets.otomotifnet.com/media/article_image/cover/original/63738-ducati-ajak-casey-stoner-gantikan-iannone-di-motegi.jpg" width="320" /> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lantas Ducati memberi kesempatan kepada
mantan juara dunia MotoGP Casey Stoner, menawarkannya untuk balapan
menggantikan posisi Iannone di Motegi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<em>Test rider</em> lainnya, Michele
Pirro yang mengganti peran Iannone di Misano dan Aragon, dapat tugas
melakukan pengujian di Valencia hari Rabu sampai Jumat (12-14/10),
sehingga tidak memungkinkan ia tampil di Jepang.</div>
<div style="text-align: justify;">
Bos Ducati MotoGP, Paolo Ciabatti mengatakan, "Kami memberinya (Casey Stoner) kesempatan, tetapi dia bilang tidak."</div>
<div style="text-align: justify;">
Namun seminggu setelah Motegi, balapan
berikutnya di Phillip Island, Australia yang juga kandang bagi Stoner
saat ia masih balapan.<br />
Ciabatti akan coba membujuk Stoner untuk balapan sambil melihat perkembangan.</div>
<div style="text-align: justify;">
"Pertama kita harus menunggu dan melihat
apakah Andrea pulih, kemudian kita melihat apa yang kita lakukan jika
dia belum sembuh. Awalnya Casey tidak punya niat untuk kembali ke
paddock sampai balapan terakhir di Valencia,” ucapnya.</div>
<div style="text-align: justify;">
"Tetapi mungkin saja di Australia dia akan berubah pikiran, saya tidak tahu," imbuh Ciabatti.</div>
Pastinya banyak fans MotoGP ingin
melihat sepak terjang Stoner. Juara dunia MotoGP dua kali ini pensiun
dari balapan di akhir musim 2012. Ia kemudian jadi pembalap penguji tim
pabrikan Honda. Ducati memberi tugas sebagai <em>test rider</em> sejak awal 2016.<br />
<br />
Sumber:otomotifnet.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-75295570392074939562016-08-30T17:25:00.001+07:002016-08-30T17:25:16.832+07:00KTM motor hebat harga hemat<strong> </strong>Sebelas hari tampil di Gaikindo Indonesia
International Auto Show (GIIAS) 2016 yang berlangsung 11-21 Agustus
lalu, PT Penta Jaya Laju Mandiri (PJLM) selaku agen pemegang merek (APM)
KTM untuk line up 400 cc ke bawah mendulang banyak penjualan.<br />
<br />
<img height="212" src="http://assets.otomotifnet.com/media/article_image/cover/original/62482-pakai-harga-baru-ktm-terjual-222-unit-di-sebelas-hari-pertama.jpg" width="320" /> <br />
<br />
"Selama di GIIAS totalnya ada 222 unit terjual. Hari terakhir saja
kita dapat jual 50 unit," buka Kristianto Goenadi, President Director PT
PJLM saat dihubungi OTOMOTIF siang ini (24/8).<br />
Hasil yang menggembirakan ini tak lepas dari langkah PT PJLM
menetapkan harga baru yang lebih murah sejalan dengan rencana
pembangunan fasilitas perakitan di Indonesia.<br />
Kini, KTM RC 250 dibanderol hanya Rp 48 juta, Duke 250 Rp 44 juta,
sementara untuk KTM RC 200 Rp 37 juta dan Duke 200 Rp 33 juta. Harga
tersebut sudah berstatus on the road Jakarta.<br />
Jelas jauh lebih murah dari harga lama, karena awalnya Duke 250
dijual Rp 67 juta, RC 250 Rp 74 juta. Sedang Duke 200 sebelumnya dijual
Rp 57,5 juta dan RC 200 dilego Rp 59,9 juta.<br />
"Dengan dirakit secara CKD bisa menurunkan cost hingga 25 persen, dan
akan berdampak penurunan harga hingga ke konsumen sampai 40 persen,"
jelas pria yang akrab disapa Kris ini.<br />
Paling banyak diburu konsumen adalah tipe Duke 250 dengan total
penjualan 103 unit. Tertinggi kedua adalah RC 250 dengan total penjualan
50 unit. Kris juga menjelaskan jika harga baru ini tetap bisa diperoleh
di jaringan resmi KTM di bawah PT PJLM.<br />
<br />
<br />
Sumber:otomotifnet.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-11631333774523089062016-08-29T10:08:00.001+07:002016-08-29T10:08:19.857+07:00Lagi Honda beat terbaru lebih unggulPT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda BeAT, Sabtu
(13/8/2016), bertahap di 28 kota. Tapi belum setengah hari, motor ini
langsung dipinang ribuan orang se-Indonesia. Apa kuncinya?
<br />
<em>KompasOtomotif </em>berusaha merangkum daya tarik baru yang
membuat Honda BeAT sukses di langkah pertama. Hal itu tak lain karena
konsep ”Pas”, yakni ukurannya pas (ramping dan <em>compact</em> sehingga mudah dikendalikan dan digunakan), gayanya pas (bentuk yang tajam dan <em>sporty</em>), dan fiturnya pas.<br />
BeAT eSP baru punya desain sisi muka bergaris tajam agresif. Lampu
sein juga baru, lebih menajam, memperkuat konsep rampingnya. Penyematan
LCD pada spidometer menghadirkan kesan mewah, apalagi kini dilengkapi
dengan fitur ECO Indicator yang akan menampilkan tanda berkendara secara
irit. Pelek menggunakan desain baru yang kuat dan ringan dengan ban <em>tubeless</em>.<br />
<br />
<strong> </strong><img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/08/13/1632146beat7780x390.jpg" width="320" /><br />
<strong>Kaya fitur<br /> </strong>Merasuk ke dalam, desain dan <em>frame</em>
terbaru lebih ringan untuk memberikan kelincahan berkendara. Kapasitas
tangki bensin juga makin beasr, bisa diisi sampai 4 liter. Jarak tempuh
pun makin jauh, mampu melaju sampai 236 km dengan bensin penuh.<br />
Honda melakukan penyesuaian posisi setang yang lebih rendah ke arah depan untuk memberi posisi berkendara paling ideal.<br />
Fitur yang konsisten dipertahankan adaah Combi Brake System (CBS) di
tipe CBS dan CBS-ISS yang membantu menyeimbangkan pengereman roda
belakang dan depan. Model ini tetap dilengkapi fitur-fitur lain seperti
standar samping otomatis (<em>Side Stand Switch</em>), <em>Brake Lock</em>, dan pengaman kunci bermagnet (<em>Secure Key Shutter</em>).<br />
<br />
<br />
<img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/08/13/1634273beat6780x390.jpg" width="320" /><br />
<br />
Honda memberikan pilihan dua tema dengan delapan varian warna. Tipe CW dengan pilihan warna <em>Hard Rock Black</em> & <em>Dance White</em> dipasarkan dengan harga (OTR DKI Jakarta) Rp 14,7 juta. Lalu tipa CBS hadir dengan warna <em>Garage Black, Techno Blue White</em> & <em>Funky Red White</em> dipasarkan dengan harga Rp 14,9 juta.<br />
Sementara tipe CBS-ISS dengan tema sporty dinamis hadir warna <em>Electro Blue White, Soul Red White & Fusion Magenta Black</em> dipasarkan dengan banderol Rp 15,4 juta.) Model ini sudah tersedia di jaringan Honda, mulai Agustus 2016.<br />
<br />
<br />
Sumber:Kompas <br />
<br />
<strong></strong><br />
<div class="photo" id="661173" style="max-width: 100%; width: 780px;">
<strong></strong></div>
<strong><span class="pb_10 author"></span> </strong>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-15449316112271962412016-08-19T08:25:00.000+07:002016-08-19T08:25:38.498+07:00Spesifikasi Honda CBR 250 RRPT Astra Honda Motor (AHM) terlihat tak mau setengah-setengah ketika mau menantang sang pemimpin pasar di segmen Sepeda Motor Sport 250cc. Lewat andalan terbarunya, CBR250RR, beragam teknologi canggih ditawarkan konsumen untuk beralih dari kompetitor.<br />
<img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/07/26/1112226Honda-CBR250RR-2780x390.jpg" width="320" /> <br />
<br />
Sampai saat ini, Kawasaki Ninja 250R injeksi masih mendominasi pasar
di segmen ini, disusul Yamaha R25. Sedangkan, Honda yang sebelumnya
mengandalkan CBR250R (satu silinder) harus terseok menghadapi tuntutan
konsumen yang sadar akan teknologi.<br />
Dibekali filosofi "Total Control" dan konsep "Speed Shape", Honda
CBR250RR, diklaim akan mampu melibas para pesaingnya di pasar. Mau tahu
seperti apa amunisi yang ditawarkan Honda pada CBR250RR terbaru, simak
uraian berikut ini!<br /><br />
<strong>Berikut detail spesifikasi All New Honda CBR250RR</strong><br /><br /><strong>Dimensi</strong><br />
Length x Width x Height 2.060 x 724 x 1.098 mm<br />Wheel Base : 1.389 mm<br />Ground Clearance : 145 mm<br />Seat Height : 790 mm<br />Fuel Tank Capacity : 14.5 liter<br /><br /><strong>Mesin</strong><br />
Engine Type : 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder<br />Displacement : 249.7 cc<br />Cooling System : Liquid Cooled With Auto Electric Fan<br />Fuel Supply : System PGM-FI<br />Throttle System : Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor<br />Bore x Stroke : 62.0 x 41.4 mm<br />Valve In Diameter : 24.5 mm<br />Valve x Diameter : 21 mm<br />Throttle Body Size : 32 mm<br />Compression Ratio : 11.5 : 1<br />Transmission : Manual 6 Speed<br />Gear Shift Pattern : 1-N-2-3-4-5-6<br />Starting System : Electric Starter<br />Clutch System : Multiplate Wet Clutch with Coil Spring<br />Lubricant Type : Wet (Pressing and Spray)<br />Oil Capacity : 1.9 L (Exchange)<br /><br /><strong>Kaki-Kaki</strong><br />
Frame Type : Truss Frame<br />Front Tire Size : 110/70 – 17 54S (Tubeless)<br />Rear Tire Size : 140/70 – 17 66S (Tubeless)<br />Front Brake Type : Hydraulic Disc, Dual Piston (STD Type & ABS Type)<br />Rear Brake Type : Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)<br />Front Suspension : Inverted Telescopic Front Suspension<br />Rear Suspension : Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)<br /><br /><strong>Elektronik</strong><br />
Ignitio Type : Full Transisterized<br />Battery : MF 12V – 7Ah<br />Spark Plug Type : NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug)<br />
<br />
Sumber :kompas.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-16256393903951414502016-07-20T14:48:00.000+07:002016-07-20T14:48:48.964+07:00Honda cbr 250RR rilis minggu depanWujud motor sport 250 cc dari Honda yang hangat diperbincangkan
akhir-akhir ini bakal terungkap pada pekan depan. Rencananya, Astra
Honda Motor (AHM) bakal meluncurkan motor baru yang tampaknya adalah
Honda CBR250RR pada Senin, (25/7/2016) mendatang.<br /><br />Hal itu
terungkap dari undangan yang diterima detikOto. Memang, di undangan itu
tidak tertulis perihal peluncuran Honda CBR250RR. Honda hanya menulis
perihal undangan press conference peluncuran produk baru di bilangan
Kuningan, Jakarta Selatan. Tidak disebut produk baru apa yang
diluncurkan.<br /><br />Meski begitu, sudah bisa ditebak bahwa yang akan
diluncurkan AHM adalah Honda CBR250RR. Apalagi, baru-baru ini AHM juga
sudah merilis video teaser dari motor sport CBR250RR tersebut.<br /><img alt=" Honda CBR250RR Meluncur Pekan Depan" class="" height="240" src="http://images.detik.com/visual/2015/12/15/5d59702f-afad-4c0b-b958-d77831e55e5e_43.jpg?w=500&q=90" title=" Honda CBR250RR Meluncur Pekan Depan" width="320" /><br />Video
teaser itu menampilkan sejumlah bagian yang menggelitik rasa penasaran
pecintanya. Video yang dipublikasikan melalui YouTube tersebut,
memperlihatkan bagian bodi yang dibalut dengan warna hitam serta
beberapa aksen warna merah.<br /><br />Honda CBR250RR merupakan versi
produksi dari motor konsep Lightweight Supersports yang diperkenalkan di
Tokyo Motor Show pada tahun lalu.<br /><br />Motor sport tersebut
diperkirakan bakal mengusung mesin dua silinder segaris yang mampu
menghasilkan tenaga 37 hp dan torsi 24 Nm. Nantinya, Honda CBR250RR
bakal menjadi rival Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250.<br /><br />Soal
harga, meski masih bersifat ancar-ancar, seorang sumber detikOto
menyebut CBR250RR bakal dibanderol pada kisaran Rp 60 jutaan. Banderol
tersebut dinilai cukup bersaing mengingat harga Kawasaki Ninja 250 yang
dibanderol Rp 58-68 jutaan dan Yamaha R25 yang sebesar Rp 50 jutaan.<b> </b><br />
<br />
<b>Sumber:detik.com </b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-38788850137187992742016-07-11T07:22:00.002+07:002016-07-11T07:22:33.954+07:00Komparaasi CBR 150,Sonic 150,CB 150 dan Supra 150Empat motor Honda menggunakan mesin yang
sama, yaitu New Sonic 150R, All New CB150R StreetFire, All New CBR150R
dan All New Supra GTR 150. Menurut Toshiyuki Inuma, <em>President Director </em>PT Astra Honda Motor (AHM), mesin ini dikembangkan dan diproduksi di Indonesia.
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mesin ini berkapasitas 149,12 cc dengan konsep hampir <em>square </em>dari <em>bore x stroke </em>57,3 x 57,8 mm, berteknologi DOHC 4 klep dengan <em>roller rocker arm</em>, berpendingin radiator dengan transmisi 6 percepatan.</div>
<div style="text-align: justify;">
Kendati basis mesin sama persis,
ternyata tenaga dan torsi yang dihasilkan berbeda, bahkan karakternya
pun tak sama. Menurut Sarwono Edhi, <em>Technical Service Training Development </em>PT AHM, perbedaan itu karena ada beda di desain filter udara, knalpot dan seting ECM (<em>Engine Control Module</em>), serta beda di rasio <em>final gear</em>.</div>
<div style="text-align: justify;">
Perbedaan tenaga dan torsi keempat motor ini terlihat jelas dari hasil <em>dyno </em>pakai Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim. <em>Oh ya </em>bahan
bakar semua pakai bensin RON 92. Seperti apa bedanya? Yuk simak hasil
Komparasi Mesin Honda Sonic 150R, CB150R, CBR150R dan Supra GTR 150! </div>
<div style="text-align: justify;">
Sebelum melihat hasil tesnya, simak dulu
data tenaga dan torsi berdasarkan klaim Honda. All New CBR150R diklaim
punya tenaga paling besar, yaitu 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,7 Nm
di 7.000 rpm.</div>
Posisi kedua All New CB150R dengan
tenaga 16,7 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,8 Nm di 7.000 rpm. New Sonic
150R tenaganya 15,8 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm di 6.500 rpm.
Sedang Supra GTR 150 paling rendah dengan klaim 15,7 dk di 9.000 rpm dan
torsi 13,5 Nm di 6.500 rpm.<br />
<br />
<img alt="Komparasi Mesin Honda Sonic 150R, CB150R, CBR150R dan Supra GTR 150" height="174" src="http://assets.otomotifnet.com/media/embed/large/1467034923_komparasi-mesin-honda-sonic-150r-cb150r-cbr150r-dan-supra-gtr-150.jpg" width="320" /><br />
<img alt="Komparasi Mesin Honda Sonic 150R, CB150R, CBR150R dan Supra GTR 150" height="199" src="http://assets.otomotifnet.com/media/embed/large/1466681852_komparasi-mesin-honda-sonic-150r-cb150r-cbr150r-dan-supra-gtr-150.jpg" width="320" /><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<strong>All New CBR 150R</strong><br />
Dari hasil pengetesan, All New CBR150R ternyata menorehkan tenaga <em>on wheel </em>paling besar, yaitu 14,77 dk di 9.200 rpm. Namun torsinya paling kecil, hanya 12,58 Nm di 7.200 rpm. <em>Limiter </em>berada di 10.800 rpm.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dari grafik tenaganya terlihat jika
dibanding CB150R baru unggul di atas 9.000 rpm, sedang dibanding Sonic
dan Supra di atas 7.700 rpm. Dari karakternya motor ini memang cocok
digeber di sirkuit yang lebih sering main putaran atas.</div>
<br />
<br />
<br />
<img alt="Komparasi Mesin Honda Sonic 150R, CB150R, CBR150R dan Supra GTR 150" height="199" src="http://assets.otomotifnet.com/media/embed/large/1466681883_komparasi-mesin-honda-sonic-150r-cb150r-cbr150r-dan-supra-gtr-150.jpg" width="320" /> <br />
<div style="text-align: justify;">
<strong>New Sonic 150R</strong><br />
New Sonic 150R karakter beda lagi. Tenaga maksimalnya paling kecil,
hanya 14,18 dk di 8.600 rpm, namun torsinya paling besar, tercatat 13,08
Nm di 6.800 rpm. <em>Limiter </em>berada di 10.300 rpm.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dengan grafik demikian, pantas jika Sonic sangat cocok dipakai <em>stop and go </em>di kemacetan Ibu Kota.</div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="Komparasi Mesin Honda Sonic 150R, CB150R, CBR150R dan Supra GTR 150" height="199" src="http://assets.otomotifnet.com/media/embed/large/1466681927_komparasi-mesin-honda-sonic-150r-cb150r-cbr150r-dan-supra-gtr-150.jpg" width="320" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>All New CB150R</strong><br />
Berikutnya kita simak All New CB150R, ternyata tenaga maksimal mirip CBR
hanya kalah di atas 9.000 rpm saja. Tepatnya 14,65 dk di 9.100 rpm,
namun torsinya 13 Nm di 7.000 rpm. <em>Limiter </em>sama mentok di 10.800 rpm.</div>
<div style="text-align: justify;">
Tenaga dan torsi samasama besar, cocok dengan karakternya sebagai <em>naked bike </em>yang harus responsif di jalan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="Komparasi Mesin Honda Sonic 150R, CB150R, CBR150R dan Supra GTR 150" height="199" src="http://assets.otomotifnet.com/media/embed/large/1466681961_komparasi-mesin-honda-sonic-150r-cb150r-cbr150r-dan-supra-gtr-150.jpg" width="320" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Supra GTR 150</strong><br />
Bagaimana dengan Supra GTR 150 yang datang belakangan? Ternyata tenaga
maksimal sedikit di atas Sonic, tepatnya 14,41 dk di 8.600 rpm, sedang
torsi sedikit di bawah Sonic dengan angka 12,96 Nm di 6.800 rpm. <em>Limiter </em>sama dengan Sonic di 10.300 rpm.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dari grafiknya di bawah sampai menengah
punya torsi besar seperti Sonic, namun di atasnya justru lebih
bertenaga. Jadi karakternya cukup <em>balance </em>nih, bawah oke atas juga bagus. Pantas lah dengan <em>genrenya </em>sebagai motor penjelajah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Kem dan Transmisi</strong><br />
Keempat motor ini dibekali dengan <em>timing </em>kem yang sama. <em>Intake valve </em>membuka 7° sebelum TMA dan menutup 38° setelah TMB. Sedang <em>exhaust valve </em>membuka 33° sebelum TMB dan menutup 2° setelah TMA. Pengukuran pada pengangkatan klep 1 mm.</div>
<div style="text-align: justify;">
Rasio transmisi yang digunakan juga sama
persis; gigi 1: 37/12 (3,083), gigi 2: 33/17 (1,941), gigi 3: 30/20
(1,500), gigi 4: 27/22 (1,227), gigi 5: 25/24 (1,041) dan gigi 6: 24/26
(0,923). Reduksi primer juga sama 75/23 (3,260).</div>
<div style="text-align: justify;">
Perbedaan keempatnya ada <em>di final reduction </em>atau
perbandingan gir depan dan belakang. Sonic paling berat pakai 42/15
(2,800), Supra GTR 150 44/15 (2,933), CBR150R 45/15 (3,000) dan paling
ringan CB150R 46/15 (3,066). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sumber:otomotifnet.com</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-52139896499084191792016-06-20T06:58:00.000+07:002016-06-20T06:58:43.178+07:00Honda CBR 250RR siap mengaspal<br />
Belum saja hadir, Honda CBR250RR yang kabarnya
mengadopsi mesin dua silinder, sudah menghebohkan jagad otomotif roda
dua. Berbagai spekulasi dan pemberitaan mengenai produk baru Honda ini
ramai diperbincangkan.
<br />
Kali ini gambar yang dianggap sebagai potongan teaser Honda CBR250RR tersebar di dunia maya. Seperti beberapa akun youtube media otomotif Thailand yang juga ramai membahas sepeda motor ini.<br />
Berbincang dengan sumber internal Astra Honda Motor (AHM) awal Mei
2016 lalu, dirinya mengungkapkan kalau CBR terbaru ini merupakan kartu
truf Honda Indonesia. Ini akan jadi produk yang bakal mengejutkan
pecinta roda dua.<br />
“Hnda CBR250 lama kami selalu dibuli-buli karena dirasa ketinggalan
dengan 250-nya Kawasaki. Tapi lihat saja nanti untuk produk terbaru ini
muncul, akan mengagumkan. Ini kuncian kami. Jika ini keluar, CBR250 yang
satu silinder bisa jadi akan di <i>stop</i> produksinya. Membanggakan lagi adalah ini produk global yang lahir dan diproduksi di Indonesia,” ujar sumber awal Mei 2016.<br />
<img alt="" class="irc_mi i0cpgciu57Pc-pQOPx8XEepE" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2015/10/29/0134355Honda-Small-Sport-Concept-1780x390.jpg" style="margin-top: 16px;" width="320" /><br />
<br />
<br />
Honda CBR250RR nantinya akan mengadopsi mesin 250cc 2-silinder,
dengan transmisi manual enam percepatan. Produk ini dikabarkan bisa
menghasilkan tenaga 37 tk, dan dilengkapi dengan liquid-cooled.
Menariknya, CBR250RR ini akan dibekali dengan teknologi Ride-by-Wire,
Cruise Control, dan beberapa mode pengendalian lain.<br />
Dari sisi tampilan, lampu utama depan menggunakan LED dengan desain
menyipit, seraya menonjolkan kesan agresif namun tetap elegan. di mana <i>headlamp</i> ini sudah dipatenkan April 2016 lalu. Bagian suspensi depan menggunakan jenis <i>up side down,</i> suspensi belakang mocoshock, lalu setang model clip-on.<br />
Sistem keamanan, pada rem cakram depan dan sudah dilengkapi <i>anti-lock braking system</i> (ABS). Lalu fitur speedometer, sudah mengadopsi teknologi <i>full digital</i>.<br />
<br />
Sumber:kompas otomotif Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-46378924617836199452016-05-20T10:42:00.001+07:002016-05-20T10:42:24.017+07:00Honda kuasai semua segmen motor indonesia<br />
<br />
Honda CB150R StreetFire mengalami kenaikan penjualan hingga 90 persen
pada bulan April 2016 dibanding bulan sebelumnya. Dengan angka penjualan
16.493 unit, Honda CB150R StreetFire berhasil menggeser tahta raja
motor sport yang sebelum-sebelumnya dipegang Yamaha V-Ixion.<br /><br />Pencapaian ini sekaligus membuat Astra Honda Motor (AHM) menjadi pemimpin di segmen sport dengan pangsa pasar 57,6 persen.<br />
<img alt="Penjualan Honda CB150R Melonjak, Honda Kuasai Semua Segmen" class="" src="http://images.detik.com/visual/2015/12/11/bf55efe7-771a-4b54-9e2f-3a59c5f4272a_43.jpg?w=500&q=90" title="Penjualan Honda CB150R Melonjak, Honda Kuasai Semua Segmen" /><br />Penguasan
AHM di segmen sport ini terwujud berkat lonjakan permintaan terhadap
motor sport All New CB150R StreetFire. Sebelumnya pada Maret lalu, Honda
hanya melepas 8.653 unit. Dan pada April naik menjadi 16.493 unit.<br /><br />General
Manager Sales Division PT AHM Thomas Wijaya mengatakan, All New CB150R
StreetFire terus mendapat sorotan pecinta motor sport berkat desainnya
yang agresif didukung performa dan fitur dengan teknologi tinggi.
Kepercayaan tinggi masyarakat ini menjadi motivasi AHM untuk selalu
menghadirkan produk yang sesuai dengan karakter dan kebutuhan konsumen
pecinta sepeda motor di Tanah Air.<br /><br />"Terima kasih atas
kepercayaannya telah memilih dan menjadikan sepeda motor Honda teman
dalam berkendara dan meraih mimpi. Kami akan selalu berupaya
menghadirkan produk dengan teknologi terbaik yang sesuai dengan
kebutuhan masyarakat, sehingga dapat memberikan kebanggaan bagi siapapun
yang menggunakan produk sepeda motor Honda," kata Thomas dalam siaran
persnya.<br /><br />Pada April 2016 semua model sepeda motor sport Honda
mengalami pertumbuhan penjualan. Honda CBR series tumbuh 43,3 persen
berkat penjualan sebesar 7.495 unit, diikuti penjualan Honda Verza
dengan angka 6.360 unit, Honda MegaPro 441 unit dan jajaran big bike
sport Honda 46 unit.<br /><br />Di segmen motor skuter matik (skutik), Honda
juga menjadi pemimpin. Skutik Honda memimpin pasar motor skutik
nasional sebesar 74,9% melalui penjualan 285.771 unit. Sementara motor
bebek Honda memimpin pasar motor bebek nasional sebesar 74,9% melalui
penjualan 32.020 unit. Hal ini mengantarkan AHM memimpin 72,9% pasar
motor nasional melalui penjualan sebanyak 348.626 unit.<br /><br />Honda
BeAT series masih menjadi penopang segmen skutik dengan total penjualan
133.837 unit, diikuti oleh Honda Vario series sebesar 106.079 unit,
Honda Scoopy series 44.765 unit, Honda Spacy 621 unit dan All New Honda
PCX sebesar 469 unit.<br /><br /> Sedangkan untuk penjualan sepeda motor
bebek Honda Supra series memberikan kontribusi terbanyak 14.821 unit,
disusul Honda Revo series 10.962 unit, All New Honda Sonic 150 sebesar
4.127 unit dan Honda Blade 2.110 unit.<b> </b><br />
<br />
<b>Sumber detikcom </b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-68097721167708083682016-05-18T07:30:00.001+07:002016-05-18T07:30:36.296+07:00Marquez keluhkan akselerasi rc213 nya<br />
Pebalap Repsol Honda, Marc Marquez secara mengejutkan terjatuh pada
lap ke-16 MotoGP Prancis di Sirkuit Le Mans pada hari Minggu (8/5) dan
hanya mampu finis ke-13. Hasil ini pun membuat puncak klasemen direbut
oleh Jorge Lorenzo dari genggaman tangannya.<br />
Start dari posisi
kedua, Marquez melorot ke posisi keempat pada lap pertama dan harus
susah payah melawan Valentino Rossi dan Andrea Dovizioso. Sayangnya,
Marquez dan Dovizioso sama-sama terjatuh pada lap ke-16. Marquez
berhasil melanjutkan balapan, namun hanya mampu finis ke-13.<br />
<br />
<img alt="Finis Ke-13, Marquez Kembali Keluhkan Akselerasi Honda" class="lazy_loaded" data-src="http://cdn.klimg.com/bola.net/library/upload/20/2016/05/marc-marquez_e723dab.jpg" height="160" src="http://cdn.klimg.com/bola.net/library/upload/20/2016/05/marc-marquez_e723dab.jpg" style="opacity: 1;" title="Finis Ke-13, Marquez Kembali Keluhkan Akselerasi Honda" width="320" /><br />
<br />"Balapan
saya baik, mengingat akhir pekan ini begitu berat, nyaris naik podium.
Tapi ban depan saya selip di tikungan kelima. Saya kecewa, tapi inilah
yang terjadi bila kurang akselerasi. Anda harus memperbaikinya di titik
pengereman, dan berkendara seperti ini selama 28 lap sangatlah mudah
melakukan kesalahan," ujarnya kepada Crash.net.<br />
<br />Empat kali
juara dunia berusia 23 tahun ini pun kembali melemparkan kritik pada
Honda soal masalah akselerasi RC213V yang tak kunjung beres sejak akhir
musim lalu. Menurutnya, bila tak kunjung terselesaikan, hal ini bisa
mempengaruhi mentalitasnya di sisa musim.<br />
<br />"Masalahnya adalah
kami tertinggal di akselerasi. Jika berhasil memperbaikinya, motor kami
bakal jadi salah satu yang terbaik. Ini sangat berat bagi mental Anda
bila Anda tahu tak bisa menempel pebalap lain di lintasan lurus. Tapi
saya tahu Honda bekerja keras, saya percaya pada mereka," tutupnya.<br />
<br />
Sumber :otosia.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-79571571635034191922016-04-27T08:39:00.000+07:002016-04-27T08:39:17.496+07:00Honda CBR250RR Memberi jawaban penggemarnyaSinyal kelahiran Honda CBR250RR
sepertinya kian dekat. Motor sport seperempat liter produk pabrikan
‘sayap mengepak’ itu sedianya bakal debut di Tanah Air dalam hitungan
bulan. Dari informasi yang beredar, motor ini akan diproduksi di
Indonesia dan nantinya diekspor ke sejumlah negara.<br />
<img alt="" class="irc_mi iBdLbWKINWXw-pQOPx8XEepE" height="241" src="http://otonity.com/wp-content/uploads/2016/02/Honda-CBR250RR-2016-Indonesia-700x528.jpg" style="margin-top: 0px;" width="320" /> <br />
<br />
Jelang kelahiran, wujud <em>rendering</em> (rekaan digital) dari Honda CBR250RR sudah terlihat. Adalah majalah otomotif kenamaan Jepang, <em>Young Machine,</em> yang membeberkan versi produksi dari CBR250RR. <em>Render</em> kali ini merupakan wajah rekaan digital terbaru dari <em>Young Machine</em>. Terlihat wujud CBR250RR bertampang sangat agresif.<br />
Berbeda dengan edisi purwarupa yang sempat dipamerkan di ajang Tokyo
Motor Show 2015 lalu, kali ini versi produksi massal dari CBR250RR
terlihat sudah dilengkapi dengan kaca spion, lampu sein, knalpot standar
dan fender.<br />
Jika melihat <em>render</em> yang disajikan <em>Young Machine</em>, Honda sepertinya menawarkan <em>shape</em> tajam dari depan hingga belakang dari CBR250RR. Motor sport <em>fairing</em>
dua silinder itu nampak sudah dibekali lampu LED, tangki berotot, jok
split model superbike, serta knalpot dengan desain agresif. Tampak pula
jika motor CBR250RR dua silinder ini telah ditanamkan suspensi USD.<br />
Jika melihat dengan seksama, lampu sein dari CBR250RR sangat mirip
dengan milik New CB150R, kecil dan meruncing. Sama seperti lampu
depannya, bagian lampu sein juga sudah mengadopsi teknologi LED.<br />
Desas-desusnya, motor ini bakal memiliki tenaga di atas sejumlah
rival mereka, yakni Kawasaki Ninja 250 dan Yamaha R25. Meski begitu,
belum ada konfirmasi apa-apa dari Honda terkait spesifikasi teknis dari
CBR250RR. Kita tunggu kabar selanjutnya.<br />
<br /><br />
Sumber:viva.co.id Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-24158912904678529392016-04-22T07:14:00.001+07:002016-04-22T07:14:22.135+07:00Lorenzo ogah satu team dengan rossiKabar berpisahnya Jorge Lorenzo dengan
Yamaha dan pindah ke Ducati menjadi berita besar bursa transfer pembalap
untuk musim 2017. Mengapa Lorenzo meninggalkan tim yang memberinya tiga
gelar juara dunia?
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tidak diragukan lagi, alasan utamanya karena ia percaya bahwa Yamaha lebih menginginkan Valentino Rossi ketimbang dirinya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<img height="207" src="http://assets.otomotifnet.com/media/article_image/series/original/59336-mengapa-lorenzo-meninggalkan-yamaha-2.jpg" width="320" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pasalnya, Lorenzo dan Rossi yang
kontraknya berakhir di pengujung musim ini, baru Rossi yang
memperpanjang kontraknya untuk dua musim ke depan.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ditambah lagi komentar Rossi belum lama ini yang menyebut, jika Lorenzo pindah ke Ducati ia memiliki nyali yang besar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hengkangnya Lorenzo sekali lagi membuktikan kalau ia tidak bisa berada di tim MotoGP yang sama.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pada 2008-2010 menjadi catatan intern
paling intens dalam sejarah MotoGP. Dinding pemisah didirikan di garasi
tim Yamaha, tetapi balap di antara mereka tetap sensasional.</div>
<div style="text-align: justify;">
Di 2010 Rossi kalah bersaing, Lorezo
tampil sebagai juara dunia. Rossi meninggalkan Yamaha di akhir musim itu
bergabung ke Ducati, tergoda oleh mimpi all-Italian (pembalap Italia di
tim pabrikan Italia). Sayangnya Rossi pun gagal di ducati .</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="sub-judul">
</div>
<div class="isi-artikel-image">
<div style="text-align: justify;">
Rossi ingin membutuhkan
motor yang lebih baik. Namun ia tidak menemukannya di Ducati. Dalam dua
musim hanya naik podium tiga kali.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ahirnya ia pulang kandang ke Yamaha pada tahun 2013. Musim sebelumnya, Lorenzo meraih juara dunia.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hubungan mereka membaik. Tidak ada lagi
dinding pemisah. Antara pembalap, kru dan engineer tim, mereka mengubah
M1 menjadi motor terbaik di lintasan MotoGP.</div>
<div style="text-align: justify;">
Kebangkitan luara biasa datang pada
2015. Rossi memimpin kejuaraan dari awal, menang empat kali, meyakinkan
dirinya akan tampil sebagai jawara musim itu.</div>
<div style="text-align: justify;">
Kondisi ini mengingatkan perseteruan
mereka pada 2009. Namun harapan Rossi sirna, karena Lorenzo bisa
berbalik memimpin klasemen.</div>
<div style="text-align: justify;">
Kemudian Rossi terang-teragan menyebut
ada konspirasi sesama pembalap Spanyol untuk menggagalkannya meraih
gelar. Ia menuduh pembalap Honda Marc Lorenzo membantu Lorenzo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pertarungan tiga pembalap ini mencapai
puncaknya di Sepang, Malaysia yang menuntun Lorenzo menggapai mahkota
juara ketiganya pada balapan berikutnya di Valencia.</div>
<div class="isi-artikel-image">
<div style="text-align: justify;">
Meskipun telah mengoleksi
tiga gelar juara dunia dan secara konsisten membuktikan bahwa dirinya
adalah pembalap tercepat di di olahraga ini, Lorenzo merasa bahwa Yamaha
masih menyukai Rossi.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pada GP Qatar lalu ketika Yamaha
menawarkan kontrak baru kepada Rossi dan Lorenzo untuk 2017-2018. Rossi
segera menandatangani kontrak.</div>
<div style="text-align: justify;">
Gosip santer beredar jika Lorenzo akan
pindah ke Ducati yang disinyalir menawarkan bayaran lebih besar.
Akhirnya kabar nyata itu muncul hari Senin (18/4).</div>
<div style="text-align: justify;">
Momok kegagalan Rossi ketika di Ducati
menjadi tantangan baginya. Lorenzo ingin membuktikan kalau dirinya
sebagai salah satu pembalap hebat.</div>
<div style="text-align: justify;">
Lorenzo ingin memberi gelar pada Ducati yang terakhir kali menyandang gelar juara dunia lewat Casey Stoner pada 2007.</div>
<div style="text-align: justify;">
Jika niatnya itu tercapai, Lorenzo menjadi orang keenam yang juara dunia dengan dua motor yang berbeda.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pada akhirnya, Ducati – dengan
kekayaannya - membuat keputusan yang mudah untuk mendapatkan Lorenzo,
pembalap kelahiran Palma, Spanyol, 28 tahun lalu.</div>
<div style="text-align: justify;">
Jadi, selain bayaran yang menggiurkan,
hijrahnya Lorenzo dari Yamaha ke Ducati juga karena faktor Valentino
Rossi yang membuatnya gerah berada dalam satu tim, plus Yamaha lebih
berpihak pada Rossi.</div>
<div style="text-align: justify;">
Mungkin Lorenzo merasa akan menemukan kenyaman di Ducati. <strong>(otomotifnet.com)</strong></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-1313921373157822162016-04-13T10:09:00.001+07:002016-04-13T10:09:17.802+07:00Kata Rossi jika lorenzo hengkang ke DucatiValentino Rossi tidak mempermasalahkan siapa yang akan menjadi
tandemnya di tim Movistar Yamaha musim depan. Hal itu diucapkan Rossi
ditengah rumor pembalap Suzuki Maverick Vinales yang akan menggantikan
Jorge Lorenzo.<br />
<br /><img alt="Rossi Tak Masalahkan Siapa Tandemnya Musim Depan" class="pic" height="214" src="http://cdn.metrotvnews.com/dynamic/content/2016/04/09/511005/YIdbX82psD.jpg?w=635" width="320" /><br />
<br />
Namun, Rossi mengakui Vinales bisa menjadi lawan yang hebat dalam waktu
dekat. Mengingat performa pembalap 21 tahun tersebut kian meningkat di
awal musim MotoGP 2016 ini."Bagi saya, tak ada masalah. Ini bukan perbedaan besar jika Lorenzo
bertahan atau Vinales masuk, atau juga (Andrea) Iannone, atau (Dani)
Pedrosa," tutur pembalap berjuluk The Doctor itu.<br />
<br />
"Namun, harus diakui dengan Vinales persaingan akan sangat sulit. Ia
masih sangat muda dan memiliki bakat yang baik. Saya pikir ia akan
menjadi salah satu pembalap top di MotoGP," sambungnya.<br /><br />
Hingga sesi latihan bebas kedua MotoGP Amerika di Circuit of the
Americas, Rossi masih belum mampu masuk jajaran tiga besar. The Doctor
hanya finis di tempat ketujuh pada sesi pertama dan naik satu tingkat di
sesi kedua latihan bebas.<br />
<br />
Sumber:metrotvnews Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-27950651295521006482016-03-21T06:48:00.000+07:002016-03-21T06:48:01.546+07:00Rossi masih belum mampu kalahkan marquezBeda seperti rekan setim Movistar Yamaha, Jorge Lorenzo, yang mengatakan ban belakang <em>soft </em>Michelin merupakan kunci kemenangannya di MotoGP Qatar, Valentino Rossi masih belum yakin apakah hal yang sama akan berlaku buat dirinya.<br />
<br />
<img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/03/21/0545359Rossi2780x390.jpg" width="320" /> <br />
<br />
Rossi finis keempat di Sirkuit Losail, Qatar, di belakang Marc
Marquez (Repsol Honda). Kedua pebalap ini menggunakan ban belakang
medium. Sementara itu Lorenzo dan Andrea Dovizioso (Ducati) yang
mengangkat podium kedua memilih ban belakang <em>soft</em>.<br />
“Sangat penting untuk mengerti pilihan ban belakang. Saya tidak tahu apakah dengan <em>soft </em>saya bisa lebih kompetitif,” ujar Rossi dalam wawancara setelah selesai balapan, <em>Motorsport.com</em>, Minggu (20/3/2016).<br />
<br />
“Mungkin saja saya menggunakan <em>soft</em> dan lebih lambat,” kata Rossi lagi.<br />
Rossi menjelaskan hasil yang ia dapat di seri perdana MotoGP 2016 ini bukan kesalahan strategi. Hanya saja ia mengakui tidak memiliki kecepatan yang cukup buat berbicara lebih banyak.<br />
Rossi juga mengatakan tidak ada momen di mana ia merasa lebih cepat
dari pebalap di depannya, lantas punya kekuatan untuk mencoba satu
serangan.<br />
“Saya selalu di sana, tapi selalu 10 meter (di belakang). Mencoba
seperti ini, mencoba tetap di belakang, tapi sayangnya saya tidak punya
kecepatan yang cukup untuk menyerang. Inilah masalahnya.<br />
<br />
Sumber:kompas.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-87844937209006425242016-03-01T07:27:00.002+07:002016-03-01T07:27:46.144+07:00Harga Honda CBR 500R di Indonesia Sepeda motor baru yang diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM), Jumat
(26/2/2016) di Potato Head Garage, Jakarta Selatan adalah CBR500R.
Model ini menemani jajaran <em>big bike </em>Honda, khususnya keluarga CB500 series di Indonesia.
<br />
Presiden Director AHM Toshiyuki Inuma menjelaskan, sejak AHM mengawali bisnis <em>big bike </em>di
Indonesia, CB500 series mendapatkan sambutan yang baik dari masyarakat.
Guna memenuhi permintaan, maka AHM meluncurkan CBR500R ini.<br />
<br />
<img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/02/26/1740160cbr500r780x390.jpg" width="320" /><br />
<br />
“Model ini memang banyak permintaannya dari konsumen. Pada kesempatan
ini, kita memutuskan untuk memperkenalkan CBR500R versi terbaru di
Indonesia,”ujar Inuma di Potato Head, SCBD, Jakarta Selatan, Jumat
(26/2/2016).<br />
Inuma melanjutkan, CBR500R ini dijual dengan harga Rp 144 juta <em>on the road </em>Jakarta dan tersedia dengan dua pilihan warna, yaitu Gunpowder Black dan Millenium Red.<br />
<br />
Honda CBR500R dibekali mesin 500cc DOHC, 8-valve liquid-cooled parallel
twin. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi 6 percepatan. Jantung
pacu ini bisa menghasilkan tenaga 46,9 tk.<br />
Dari sisi tampilan bagian depan yang dilengkapi dengan bentuk <em>fairing</em>
semakin tajam dan sporti. Sudut yang tajam dari lampu depan ganda
dengan teknologi LED tampil kompak namun hadir dengan pencahayaan yang
terang dikombinasikan dengan lampu senja (postion lamp) berkontribusi
memberikan tampilan sudut CBR500R yang tegas.<br />
Masuk ke dimensi, CBR500R ini memiliki panjang 2.081 mm, lebar 756
mm, dan tinggi 1.150 mm serta jarak ke tanah 140 mm. Kapasitas
tangkinya sebesar 16.7 liter sudah termasuk penyimpanan cadangan.<br />
<br />
<br />
<img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/02/26/1742154cbr41780x390.jpg" width="320" /><br />
Bergerak ke suspense, bagian depan menggunakan <em>teleskopik </em>berukuran
41 mm dan 120 mm stroke memberikan pengendalian sempurna dan di 2016
ini dilengkapi dengan suspensi yang bisa diatur tingkat redamannya serta
penyematan warna biru di sisi atas suspensi yang memberikan kesan mewah
dan modern.<br />
Suspensi <em>Pro-Link</em> disematkan di sisi belakang dengan pengaturan hingga sembilan tingkatan bekerja melalui <em>box-section</em> <em>swingarm</em> besi yang kuat. Sensasi berkendara sempurna dihasilkan dari 520 <em>sealed chain</em>.<br />
<br />
Sumber:kompas.com <br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-31272467649078347212016-02-22T06:38:00.001+07:002016-02-22T06:38:48.765+07:00All new CBR 150 Lebih mahal dari R 15Secara harga, <em>All New</em>Honda CBR150R lebih mahal ketimbang
kompetitor di kelas sama, Yamaha R15. Banderol CBR150R terbaru dimulai
Rp 32.500.000, sedangkan R15 Rp29.800.000, sehingga perbedaannya Rp
2.700.000.
<br />
<div>
</div>
<div>
<img alt="" data-aligment="" data-width="780px" height="160" src="http://assets.kompas.com/data/photo/2016/02/14/1422437honda11780x390.jpg" width="320" /></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);"> </span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);">Direktur
Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Margono Tanuwijaya, menjelaskan,
perbedaan harga tersebut disebabkan ada penambahan fitur dari CBR150R
model sebelumnya. Sehingga, otomatis harganya menjadi lebih tinggi.</span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);"> </span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);">"Kalau CBR150R model sebelumnya sama, tetapi di <em>All New</em> CBR150R ini memang berbeda. Tetapi dari segi fitur dan lainnya bisa dibandingkan," kata Margono saat berbincang dengan <em>KompasOtomotif</em> di Sirkuit Karting Sentul, Bogor, Jawa Barat, Kamis (18/2/2016).</span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);"> </span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);">Sebelum keluar
model terbaru, lanjut Margono, harga CBR150R Rp 29.900.000. Tetapi,
meski harganya naik, ubahan yang terjadi pada <em>All New</em> Honda CBR150R cukup banyak, sehingga konsumen tetap diuntungkan.</span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);"> </span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);">"Lampu hingga
bentuknya juga berubah total dengan model sebelumnya, sehingga konsumen
tetap mendapatkan untung dengan harga seperti itu," ungkap Margono.</span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);"> </span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);">Saat ini <em>All New</em>
Honda CBR150R memiliki pilihan, yaitu Revolution White dan Nitro Black
(Rp 32.500.000), livery Honda Racing Red Rp 33.100.000 dan <a href="http://otomotif.kompas.com/tag/MotoGP?utm_source=RD&utm_medium=inart&utm_campaign=khiprd" style="color: #428bca;">MotoGP</a> Edition dijual Rp 33.300.000. Harga tersebut berlaku on the road Jakarta.</span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);"> </span></div>
<div>
<span style="background-color: rgba(255,255,255,0);">Sumber:kompas.com </span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-19999229785892635772016-02-01T12:05:00.002+07:002016-02-01T12:05:34.310+07:00Honda CBR 250 dua Cyl conceptLagi-lagi majalah roda dua kenamaan asal Jepang, Young Machine, kembali
menampilkan motor konsep dari Honda. Motor ini adalah Light Weight Super
Sport Concept, dan akan muncul di Tokyo Motor Show 2015.<br /><br />Motor ini disebut-sebut akan menjadi wujud dari Honda CBR250R , Young
Machine sendiri juga menuliskan tagar #CBR250RR. Apakah seperti ini
wujud dari CBR250R dengan mesin dua silinder yang akan meluncur
pertengahan tahun ini.<br />
<br /><img alt="Kalau bentuk Honda CBR250R terbaru seperti ini, bagaimana menurut Anda? Young Machine" height="212" src="http://cdn.metrotvnews.com/dynamic/content/2015/09/30/175470/oN3dGsq1F4.jpg?w=668" width="320" /><br />
<br />
Desain motor ini serba tajam, menyiratkan sosok motor yang agresif. Motor tampil dengan warna hitam <em>doff</em>, berhias grafis transparan yang menggambarkan apa yang ada pada <em>fairing</em>-nya.<br />
<br />
Dilengkapi pula dengan suspensi depan model <em>upside down</em>, dengan knalpot Akrapovic. Tentunya fitur ini akan hilang pada model produk massal, kecuali terjual sebagai <em>genuine accesories</em>.<br /><br />
Redaksi Metrotvnews.com pun mendapatkan kabar dari hasil bincang santai
dengan orang dalam Honda Indonesia, yang mengatakan bahwa PT Astra Honda
Motor bakal menjadi basis produksi motor bergenre sport tulen itu.
Lebih hebatnya lagi, karena Indonesia bakal basis produksi untuk pasar
global.<br /><br />
Apalagi jika bukan untuk menekan harga jual agar bisa lebih kompetitif dari sisi penjualan serta kemudahan <em>sparepart</em>. Karena dua poin ini yang jadi kelemahan Honda CBR250R di Indonesia.<br /><br />
Dengan pasar sepeda motor Indonesia yang besar, peluang ini cukup besar. Tentu menarik untuk ditunggu kabar selanjutnya.<br />
<br />
sumber:kompas.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-111003112465954192016-01-15T07:40:00.001+07:002016-01-15T07:40:16.744+07:00Skutik akan tetap kuasai pasar motor 2016Kehadiran skutik beberapa tahun silam mampu menggebrak pasar. Sisi
kepraktisan serta cocok bagi semua golongan membuatnya berada jauh
tinggi diatas segmen<em> cub</em> (bebek) dan juga <em>sport</em>.
<br />
Bukanlah hal yang mengherankan jika akhirnya nyaris seluruh agen pemegang merek (APM) memilikinya.<br />
<img height="213" src="http://assets.otomotifnet.com/media/article_image/cover/original/56987-skutik-akan-tetap-kuasai-pasar-2016.jpg" width="320" /><br />
<br />
Itu karena kondisi pasar, <em>demand</em> serta serapannya memang sangat besar.<br />
"Sudah beberapa tahun skutik mendominasi penjualan. Baik secara <em>market share</em>
dan juga per segmen. Tahun ini juga masih memiliki tren seperti itu,"
ucap Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM).<br />
<br />
Hal tersebut dikatakannya saat peluncuran <em>New </em>Honda BeAT POP eSP (13/1).<br />
Menurut data yang dimilikinya, skutik menguasai sebesar 75 persen pasar kendaraan roda 2. Sisanya terbagi dalam <em>cub </em>dan juga <em>sport</em>. "Angka tersebut rasanya tidak akan bergeser. Kalaupun iya (bergeser), tidak akan terlalu jauh," tegasnya.<br />
<br />
Honda sendiri memiliki beberapa varian skutik. Seperti BeAT, Vario, Spacy, PCX. Siap mengisi setiap segmen konsumen.<br />
<br />
Sumber:otomotifnet <br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-50368786014944593192016-01-07T07:24:00.002+07:002016-01-07T07:24:56.220+07:00Nasib ninja 250 tertolong sinetron ABGDi tengah tekanan ekonomi sepanjang 2015, ternyata muncul fenomena tak terduga buat Kawasaki.<br />
Yakni penjualan Ninja 250 FI yang tengah berada dalam tekanan sedikit bernafas lega berkat pengaruh tayangan sinetron.<br />
<br />
Hal ini diungkap Michael C. Tanadhi, Deputy Head, Sales & promotions, PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI).<br />
<br />
<br />
<br />
<img class="irc_mi" height="291" src="http://cdn.klimg.com/otosia.com/p/greeny7y.jpg" style="margin-top: 0px;" width="320" /><br />
“Berkah. Kita tadinya takut dengan kondisi ekonomi. Ternyata ketolong
sinetron ‘Anak Jalanan’,” ujarnya saat dihubungi otomotifnet.com (4/1).<br />
<br />
Menurutnya, ada salah satu dealer yang kenal dengan produser sinetron tersebut.<br />
Jadi meski tak mensponsori dengan dana, ada unit yang dipinjamkan untuk pembuatan sinetron berbumbu cinta untuk anak muda ini.<br />
<br />
Pembeli di Serang, Banten pun dilaporkan mengubah warna pesanan dari
hijau ke merah. Ia tak lagi menyebut pesanannya ‘Ninja dua setengah’
melainkan ‘Ninja Warrior’.<br />
<br />
Warna merah tak lain warna motor anggota Genk Warrior di dalam
sinetron yang diperankan Cut Meyriska, Cemal Faruk, Dylan Carr, Mischa
Chandrawinata dan Salshabilla Adriani ini.<br />
Michael, demikian ia disapa, mengungkapkan kalau pihak Jepang pun kaget dengan hal ini.<br />
<br />
Sumber:otomotifnet Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6689936934239977014.post-80718765333065119292016-01-04T07:53:00.002+07:002016-01-04T07:53:24.467+07:00Motor terlaris di tahun 2015<span itemprop="articleBody">Tahun 2015 mendekati ujungnya. Penjualan
sepeda motor tahun ini tercatat merupakan angka paling rendah dalam tiga
tahun terakhir.<br /><br />Merujuk data yang disampaikan Asosiasi Industri
Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan di rentang Januari-November
2015 juga merupakan yang terendah dalam tiga tahun terakhir, yakni
6.165.628 unit. Sementara pada periode yang sama tahun lalu, angkanya
lebih banyak 8,8 persen atau 6.760.557 unit.</span><br /><span itemprop="articleBody"><img alt="Ini Lima Motor Paling Laris di Indonesia" height="184" itemprop="image" src="http://cdn-media.viva.id/thumbs2/2012/10/11/175146_all-new-honda-beat-injeksi_663_382.jpg" width="320" /> </span><br />
<span itemprop="articleBody">Jika bicara merek
paling laris, Honda masih mendominasi, disusul Yamaha, meski hasil
penjualannya terpaut jauh. Kemudian disusul Suzuki, Kawasaki, dan TVS.<br /><br />Dalam tulisan kali ini, <em>VIVA.co.id</em> akan menyampaikan lima motor yang tercatat dalam data AISI menyandang status terlaris sepanjang Januari-November 2015. <br /><br />Motor
terlaris pertama datang dari pabrikan sayap mengepak Honda, melalui
BeAt Seriesnya yang terjual sebanyak 1.855.349 unit. Di posisi kedua
masih datang dari Honda, dengan Vario Seriesnya yang terjual 1.277.024
unit.<br /><br />Di posisi ketiga, ditempati Yamaha Mio Series dengan angka
penjualan sebanyak 539.958 unit. Sementara di posisi keempat dan kelima,
masing-masing ditempati Honda Scoopy 350.925 unit dan Yamaha V-Ixion
251.937 unit.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07055826121158434429noreply@blogger.com0