KTM motor hebat harga hemat

Sebelas hari tampil di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016 yang berlangsung 11-21 Agustus lalu, PT Penta Jaya Laju Mandiri (PJLM) selaku agen pemegang merek (APM) KTM untuk line up 400 cc ke bawah mendulang banyak penjualan.



"Selama di GIIAS totalnya ada 222 unit terjual. Hari terakhir saja kita dapat jual 50 unit," buka Kristianto Goenadi, President Director PT PJLM saat dihubungi OTOMOTIF siang ini (24/8).
Hasil yang menggembirakan ini tak lepas dari langkah PT PJLM menetapkan harga baru yang lebih murah sejalan dengan rencana pembangunan fasilitas perakitan di Indonesia.
Kini, KTM RC 250 dibanderol hanya Rp 48 juta, Duke 250 Rp 44 juta, sementara untuk KTM RC 200 Rp 37 juta dan Duke 200 Rp 33 juta. Harga tersebut sudah berstatus on the road Jakarta.
Jelas jauh lebih murah dari harga lama, karena awalnya Duke 250 dijual Rp 67 juta, RC 250 Rp 74 juta. Sedang Duke 200 sebelumnya dijual Rp 57,5 juta dan RC 200 dilego Rp 59,9 juta.
"Dengan dirakit secara CKD bisa menurunkan cost hingga 25 persen, dan akan berdampak penurunan harga hingga ke konsumen sampai 40 persen," jelas pria yang akrab disapa Kris ini.
Paling banyak diburu konsumen adalah tipe Duke 250 dengan total penjualan 103 unit. Tertinggi kedua adalah RC 250 dengan total penjualan 50 unit. Kris juga menjelaskan jika harga baru ini tetap bisa diperoleh di jaringan resmi KTM di bawah PT PJLM.


Sumber:otomotifnet.com

Read More

Lagi Honda beat terbaru lebih unggul

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda BeAT, Sabtu (13/8/2016), bertahap di 28 kota. Tapi belum setengah hari, motor ini langsung dipinang ribuan orang se-Indonesia. Apa kuncinya?
KompasOtomotif berusaha merangkum daya tarik baru yang membuat Honda BeAT sukses di langkah pertama. Hal itu tak lain karena konsep ”Pas”, yakni ukurannya pas (ramping dan compact sehingga mudah dikendalikan dan digunakan), gayanya pas (bentuk yang tajam dan sporty), dan fiturnya pas.
BeAT eSP baru punya desain sisi muka bergaris tajam agresif. Lampu sein juga baru, lebih menajam, memperkuat konsep rampingnya. Penyematan LCD pada spidometer menghadirkan kesan mewah, apalagi kini dilengkapi dengan fitur ECO Indicator yang akan menampilkan tanda berkendara secara irit. Pelek menggunakan desain baru yang kuat dan ringan dengan ban tubeless.

 
Kaya fitur
Merasuk ke dalam, desain dan frame terbaru lebih ringan untuk memberikan kelincahan berkendara. Kapasitas tangki bensin juga makin beasr, bisa diisi sampai 4 liter. Jarak tempuh pun makin jauh, mampu melaju sampai 236 km dengan bensin penuh.
Honda melakukan penyesuaian posisi setang yang lebih rendah ke arah depan untuk memberi posisi berkendara paling ideal.
Fitur yang konsisten dipertahankan adaah Combi Brake System (CBS) di tipe CBS dan CBS-ISS yang membantu menyeimbangkan pengereman roda belakang dan depan. Model ini tetap dilengkapi fitur-fitur lain seperti standar samping otomatis (Side Stand Switch), Brake Lock, dan pengaman kunci bermagnet (Secure Key Shutter).




 Honda memberikan pilihan dua tema dengan delapan varian warna. Tipe CW dengan pilihan warna Hard Rock Black & Dance White dipasarkan dengan harga (OTR DKI Jakarta) Rp 14,7 juta. Lalu tipa CBS hadir dengan warna Garage Black, Techno Blue White & Funky Red White dipasarkan dengan harga Rp 14,9 juta.
Sementara tipe CBS-ISS dengan tema sporty dinamis hadir warna Electro Blue White, Soul Red White & Fusion Magenta Black dipasarkan dengan banderol Rp 15,4 juta.)  Model ini sudah tersedia di jaringan Honda, mulai Agustus 2016.


Sumber:Kompas

Read More

Spesifikasi Honda CBR 250 RR

PT Astra Honda Motor (AHM) terlihat tak mau setengah-setengah ketika mau menantang sang pemimpin pasar di segmen Sepeda Motor Sport 250cc. Lewat andalan terbarunya, CBR250RR, beragam teknologi canggih ditawarkan konsumen untuk beralih dari kompetitor.


Sampai saat ini, Kawasaki Ninja 250R injeksi masih mendominasi pasar di segmen ini, disusul Yamaha R25. Sedangkan, Honda yang sebelumnya mengandalkan CBR250R (satu silinder) harus terseok menghadapi tuntutan konsumen yang sadar akan teknologi.
Dibekali filosofi "Total Control" dan konsep "Speed Shape", Honda CBR250RR, diklaim akan mampu melibas para pesaingnya di pasar. Mau tahu seperti apa amunisi yang ditawarkan Honda pada CBR250RR terbaru, simak uraian berikut ini!

Berikut detail spesifikasi All New Honda CBR250RR

Dimensi
Length x Width x Height 2.060 x 724 x 1.098 mm
Wheel Base : 1.389 mm
Ground Clearance : 145 mm
Seat Height : 790 mm
Fuel Tank Capacity : 14.5 liter

Mesin
Engine Type : 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Displacement : 249.7 cc
Cooling System : Liquid Cooled With Auto Electric Fan
Fuel Supply : System PGM-FI
Throttle System : Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor
Bore x Stroke : 62.0 x 41.4 mm
Valve In Diameter : 24.5 mm
Valve x Diameter : 21 mm
Throttle Body Size : 32 mm
Compression Ratio : 11.5 : 1
Transmission : Manual 6 Speed
Gear Shift Pattern : 1-N-2-3-4-5-6
Starting System : Electric Starter
Clutch System : Multiplate Wet Clutch with Coil Spring
Lubricant Type : Wet (Pressing and Spray)
Oil Capacity : 1.9 L (Exchange)

Kaki-Kaki
Frame Type : Truss Frame
Front Tire Size : 110/70 – 17 54S (Tubeless)
Rear Tire Size : 140/70 – 17 66S (Tubeless)
Front Brake Type : Hydraulic Disc, Dual Piston (STD Type & ABS Type)
Rear Brake Type : Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)
Front Suspension : Inverted Telescopic Front Suspension
Rear Suspension : Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)

Elektronik
Ignitio Type : Full Transisterized
Battery : MF 12V – 7Ah
Spark Plug Type : NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug)

Sumber :kompas.com

Read More

Honda cbr 250RR rilis minggu depan

Wujud motor sport 250 cc dari Honda yang hangat diperbincangkan akhir-akhir ini bakal terungkap pada pekan depan. Rencananya, Astra Honda Motor (AHM) bakal meluncurkan motor baru yang tampaknya adalah Honda CBR250RR pada Senin, (25/7/2016) mendatang.

Hal itu terungkap dari undangan yang diterima detikOto. Memang, di undangan itu tidak tertulis perihal peluncuran Honda CBR250RR. Honda hanya menulis perihal undangan press conference peluncuran produk baru di bilangan Kuningan, Jakarta Selatan. Tidak disebut produk baru apa yang diluncurkan.

Meski begitu, sudah bisa ditebak bahwa yang akan diluncurkan AHM adalah Honda CBR250RR. Apalagi, baru-baru ini AHM juga sudah merilis video teaser dari motor sport CBR250RR tersebut.

Video teaser itu menampilkan sejumlah bagian yang menggelitik rasa penasaran pecintanya. Video yang dipublikasikan melalui YouTube tersebut, memperlihatkan bagian bodi yang dibalut dengan warna hitam serta beberapa aksen warna merah.

Honda CBR250RR merupakan versi produksi dari motor konsep Lightweight Supersports yang diperkenalkan di Tokyo Motor Show pada tahun lalu.

Motor sport tersebut diperkirakan bakal mengusung mesin dua silinder segaris yang mampu menghasilkan tenaga 37 hp dan torsi 24 Nm. Nantinya, Honda CBR250RR bakal menjadi rival Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250.

Soal harga, meski masih bersifat ancar-ancar, seorang sumber detikOto menyebut CBR250RR bakal dibanderol pada kisaran Rp 60 jutaan. Banderol tersebut dinilai cukup bersaing mengingat harga Kawasaki Ninja 250 yang dibanderol Rp 58-68 jutaan dan Yamaha R25 yang sebesar Rp 50 jutaan. 

Sumber:detik.com

Read More

Komparaasi CBR 150,Sonic 150,CB 150 dan Supra 150

Empat motor Honda menggunakan mesin yang sama, yaitu New Sonic 150R, All New CB150R StreetFire, All New CBR150R dan All New Supra GTR 150. Menurut Toshiyuki Inuma, President Director PT Astra Honda Motor (AHM), mesin ini dikembangkan dan diproduksi di Indonesia.

Mesin ini berkapasitas 149,12 cc dengan konsep hampir square dari bore x stroke 57,3 x 57,8 mm, berteknologi DOHC 4 klep dengan roller rocker arm, berpendingin radiator dengan transmisi 6 percepatan.

Kendati basis mesin sama persis, ternyata tenaga dan torsi yang dihasilkan berbeda, bahkan karakternya pun tak sama. Menurut Sarwono Edhi, Technical Service Training Development PT AHM, perbedaan itu karena ada beda di desain filter udara, knalpot dan seting ECM (Engine Control  Module), serta beda di rasio final gear.

Perbedaan tenaga dan torsi keempat motor ini terlihat jelas dari hasil dyno pakai Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim. Oh ya bahan bakar semua pakai bensin RON 92. Seperti apa bedanya? Yuk simak hasil Komparasi Mesin Honda Sonic 150R, CB150R, CBR150R dan Supra GTR 150! 

Sebelum melihat hasil tesnya, simak dulu data tenaga dan torsi berdasarkan klaim Honda. All New CBR150R diklaim punya tenaga paling besar, yaitu 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,7 Nm di 7.000 rpm.

Posisi kedua All New CB150R dengan tenaga 16,7 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,8 Nm di 7.000 rpm. New Sonic 150R tenaganya 15,8 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm di 6.500 rpm. Sedang Supra GTR 150 paling rendah dengan klaim 15,7 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm di 6.500 rpm.


 

All New CBR 150R
Dari hasil pengetesan, All New CBR150R ternyata menorehkan tenaga on wheel paling besar, yaitu 14,77 dk di 9.200 rpm. Namun torsinya paling kecil, hanya 12,58 Nm di 7.200 rpm. Limiter berada di 10.800 rpm.

Dari grafik tenaganya terlihat jika dibanding CB150R baru unggul di atas 9.000 rpm, sedang dibanding Sonic dan Supra di atas 7.700 rpm. Dari karakternya motor ini memang cocok digeber di sirkuit yang lebih sering main putaran atas.

New Sonic 150R
New Sonic 150R karakter beda lagi. Tenaga maksimalnya paling kecil, hanya 14,18 dk di 8.600 rpm, namun torsinya paling besar, tercatat 13,08 Nm di 6.800 rpm. Limiter berada di 10.300 rpm.

Dengan grafik demikian, pantas jika Sonic sangat cocok dipakai stop and go di kemacetan Ibu Kota.

 

All New CB150R
Berikutnya kita simak All New CB150R, ternyata tenaga maksimal mirip CBR hanya kalah di atas 9.000 rpm saja. Tepatnya 14,65 dk di 9.100 rpm, namun torsinya 13 Nm di 7.000 rpm. Limiter sama mentok di 10.800 rpm.

Tenaga dan torsi samasama besar, cocok dengan karakternya sebagai naked bike yang harus responsif di jalan.

 

Supra GTR 150
Bagaimana dengan Supra GTR 150 yang datang belakangan? Ternyata tenaga maksimal sedikit di atas Sonic, tepatnya 14,41 dk di 8.600 rpm, sedang torsi sedikit di bawah Sonic dengan angka 12,96 Nm di 6.800 rpm. Limiter sama dengan Sonic di 10.300 rpm.

Dari grafiknya di bawah sampai menengah punya torsi besar seperti Sonic, namun di atasnya justru lebih bertenaga. Jadi karakternya cukup balance nih, bawah oke atas juga bagus. Pantas lah dengan genrenya sebagai motor penjelajah.

Kem dan Transmisi
Keempat motor ini dibekali dengan timing kem yang sama. Intake valve membuka 7° sebelum TMA dan menutup 38° setelah TMB. Sedang exhaust valve membuka 33° sebelum TMB dan menutup 2° setelah TMA. Pengukuran pada pengangkatan klep 1 mm.

Rasio transmisi yang digunakan juga sama persis; gigi 1: 37/12 (3,083), gigi 2: 33/17 (1,941), gigi 3: 30/20 (1,500), gigi 4: 27/22 (1,227), gigi 5: 25/24 (1,041) dan gigi 6: 24/26 (0,923). Reduksi primer juga sama 75/23 (3,260).

Perbedaan keempatnya ada di final reduction atau perbandingan gir depan dan belakang. Sonic paling berat pakai 42/15 (2,800), Supra GTR 150 44/15 (2,933), CBR150R 45/15 (3,000) dan paling ringan CB150R 46/15 (3,066). 

Sumber:otomotifnet.com

Read More

Honda CBR 250RR siap mengaspal

Belum saja hadir, Honda CBR250RR yang kabarnya mengadopsi mesin dua silinder, sudah menghebohkan jagad otomotif roda dua. Berbagai spekulasi dan pemberitaan mengenai produk baru Honda ini ramai diperbincangkan.
Kali ini gambar yang dianggap sebagai potongan teaser Honda CBR250RR tersebar di dunia maya. Seperti beberapa akun youtube media otomotif Thailand yang juga ramai membahas sepeda motor ini.
Berbincang dengan sumber internal Astra Honda Motor (AHM) awal Mei 2016 lalu, dirinya mengungkapkan kalau CBR terbaru ini merupakan kartu truf Honda Indonesia. Ini akan jadi produk yang bakal mengejutkan pecinta roda dua.
“Hnda CBR250 lama kami selalu dibuli-buli karena dirasa ketinggalan dengan 250-nya Kawasaki. Tapi lihat saja nanti untuk produk terbaru ini muncul, akan mengagumkan. Ini kuncian kami. Jika ini keluar, CBR250 yang satu silinder bisa jadi akan di stop produksinya. Membanggakan lagi adalah ini produk global yang lahir dan diproduksi di Indonesia,” ujar sumber awal Mei 2016.



Honda CBR250RR nantinya akan mengadopsi mesin 250cc 2-silinder, dengan transmisi manual enam percepatan. Produk ini dikabarkan bisa menghasilkan tenaga 37 tk, dan dilengkapi dengan liquid-cooled. Menariknya, CBR250RR ini akan dibekali dengan teknologi Ride-by-Wire, Cruise Control, dan beberapa mode pengendalian lain.
Dari sisi tampilan, lampu utama depan menggunakan LED dengan desain menyipit, seraya menonjolkan kesan agresif namun tetap elegan. di mana headlamp ini sudah dipatenkan April 2016 lalu. Bagian suspensi depan menggunakan jenis up side down, suspensi belakang mocoshock, lalu setang model clip-on.
Sistem keamanan, pada rem cakram depan dan sudah dilengkapi anti-lock braking system (ABS). Lalu fitur speedometer, sudah mengadopsi teknologi full digital.

Sumber:kompas otomotif

Read More